Priskrig i Kina: BYD kæmper med 340.000 usolgte elbiler!

Priskrig i Kina: BYD kæmper med 340.000 usolgte elbiler!

Der er i øjeblikket en intens priskrig i den kinesiske bilindustri, som presser industrien ud i en farlig nedadgående spiral. Hvordan NZZ rapporterer, at markedslederen BYD har reduceret priserne for adskillige modeller med op til 34 procent. Dette sker i et miljø, hvor industrien led et fald på 9,1 procent år-til-år i overskud i maj 2023, og forbrugerpriserne er allerede faldet fire måneder i træk.

Priskrigen er resultatet af massive statsstøtter og en aggressiv ekspansionsdrift, fremmet af Kinas stats- og partileder Xi Jinping. Disse politiske tiltag har imidlertid ført til overkapacitet i mange industrier. Lokale regeringer har fortsat med at give økonomiske incitamenter til at støtte vækst i nye sektorer såsom elektriske køretøjer. De samme tiltag har imidlertid også skabt ineffektiv kapacitet, som ikke kan absorberes på markedet.

Overproduktion og lagerniveauer

BYD står i øjeblikket over for overproduktion af over 340.000 usolgte køretøjer, hvilket volder virksomheden enorme vanskeligheder. Højt n-tv BYDs beholdning er beregnet til at holde mere end tre måneder. For at overkomme denne udfordring har virksomheden droslet bevægelserne på flere fabrikker og tilbudt massive rabatter for at øge salget. Alligevel advarede analytikere om, at BYD kan være mere forgældet, end det ser ud til, når forpligtelser til leverandører stiger.

Den gennemsnitlige kapacitetsudnyttelse i sektoren er under 50 % på trods af det stigende antal nye producenter i de senere år. I første kvartal af 2023 voksede det kinesiske elbilmarked med 45 %, mens BYD kun voksede med 5 %. Denne uoverensstemmelse mellem markedsvækst og virksomhedens præstationer fører til voksende bekymringer om den finansielle stabilitet i BYD og industrien generelt.

Regeringens tiltag og fremtidsudsigter

Den kinesiske regering har allerede truffet øjeblikkelige foranstaltninger for at stoppe "uordnet priskonkurrence." Førende elbilproducenter er blevet indkaldt til Beijing for at stoppe aggressive rabatter og fremme industrikonsolidering. Derudover advarer en leder om, at en "Evergrande of the auto industry" kan være i horisonten, hvilket indikerer mulige konkurser.

Denne udvikling er ikke kun bekymrende for virksomhederne selv, men udgør også en trussel mod hele industrien, som opererer i et stærkt konkurrencepræget miljø præget af protektionistiske tiltag mellem forskellige kinesiske byer og provinser. Kun BYD var i stand til at drive rentabelt i den nuværende situation, mens alle producenters overskud blev reduceret med 11,9 procent i forhold til året før.

Udfordringer i Kinas bilindustri peger på en usikker fremtid, hvor konsolideringsforanstaltninger og prisstabilisering kan være afgørende for at undgå virksomhedskonkurser og tilhørende social uro.