Hintasota Kiinassa: BYD kamppailee 340 000 myymättömän sähköauton kanssa!

Hintasota Kiinassa: BYD kamppailee 340 000 myymättömän sähköauton kanssa!

Kiinan autoteollisuudessa käydään parhaillaan intensiivistä hintasotaa, joka ajaa alan vaaralliseen laskukierteeseen. Miten NZZ raportoi, että markkinajohtaja BYD on alentanut useiden mallien hintoja jopa 34 prosenttia. Tämä tapahtuu ympäristössä, jossa toimiala kärsi 9,1 prosentin vuosittaisen tuloksen laskusta toukokuussa 2023 ja kuluttajahinnat ovat laskeneet jo neljä kuukautta peräkkäin.

Hintasota on seurausta valtavista valtiontuista ja Kiinan valtion- ja puoluejohtajan Xi Jinpingin edistämästä aggressiivisesta laajentumispyrkimyksestä. Nämä poliittiset toimenpiteet ovat kuitenkin johtaneet ylikapasiteettiin monilla toimialoilla. Paikallishallinnot ovat jatkaneet taloudellisia kannustimia tukeakseen kasvua nousevilla aloilla, kuten sähköajoneuvoissa. Nämä samat toimenpiteet ovat kuitenkin luoneet myös tehotonta kapasiteettia, jota ei voida ottaa markkinoille.

Ylituotanto ja varastotasot

BYD:llä on tällä hetkellä yli 340 000 myymättömän ajoneuvon ylituotanto, mikä aiheuttaa yritykselle valtavia vaikeuksia. äänekäs n-tv BYD:n varaston on laskettu kestävän yli kolme kuukautta. Tämän haasteen voittamiseksi yritys on hillinnyt liikkeitä useilla tehtailla ja tarjonnut massiivisia alennuksia myynnin lisäämiseksi. Silti analyytikot varoittivat, että BYD saattaa olla velkaantuneempi kuin miltä näyttää, kun velat tavarantoimittajia kohtaan kasvavat.

Alan keskimääräinen kapasiteetin käyttöaste on alle 50 %, vaikka uusien valmistajien määrä on kasvanut viime vuosina. Vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä Kiinan sähköautomarkkinat kasvoivat 45 %, kun taas BYD vain 5 %. Tämä markkinoiden kasvun ja yrityksen suorituskyvyn välinen ero johtaa kasvavaan huoleen BYD:n ja alan taloudellisesta vakaudesta yleensä.

Hallituksen toimet ja tulevaisuuden näkymät

Kiinan hallitus on jo ryhtynyt välittömiin toimiin estääkseen "häiriöisen hintakilpailun". Johtavia sähköautojen valmistajia on kutsuttu Pekingiin lopettamaan aggressiivinen alennukset ja edistämään teollisuuden konsolidaatiota. Lisäksi johtaja varoittaa, että horisontissa saattaa olla "autoteollisuuden Evergrande", mikä viittaa mahdollisiin konkursseihin.

Tämä kehitys ei ole huolestuttavaa vain yrityksille itselleen, vaan se muodostaa uhan koko toimialalle, joka toimii kovassa kilpailuympäristössä, jota leimaa protektionistiset toimenpiteet Kiinan eri kaupunkien ja maakuntien välillä. Vain BYD pystyi toimimaan kannattavasti nykyisessä tilanteessa, kun taas kaikkien valmistajien voitot pienenivät 11,9 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna.

Kiinan autoteollisuuden haasteet viittaavat epävarmaan tulevaisuuteen, jossa vakauttamistoimenpiteet ja hintojen vakauttaminen voivat olla ratkaisevan tärkeitä yritysten konkurssien ja niihin liittyvien yhteiskunnallisten levottomuuksien välttämiseksi.