Wojna cenowa w Chinach: BYD zmaga się z 340 000 niesprzedanych samochodów elektrycznych!

Wojna cenowa w Chinach: BYD zmaga się z 340 000 niesprzedanych samochodów elektrycznych!

Obecnie w chińskim przemyśle motoryzacyjnym toczy się intensywna wojna cenowa, która wpycha tę branżę w niebezpieczną spiralę spadkową. Jak NZZ podaje, że lider rynku BYD obniżył ceny wielu modeli nawet o 34 procent. Dzieje się tak w środowisku, w którym w maju 2023 r. branża odnotowała spadek zysków o 9,1% rok do roku, a ceny konsumenckie spadały już cztery miesiące z rzędu.

Wojna cenowa jest wynikiem ogromnych dotacji rządowych i agresywnego dążenia do ekspansji, promowanego przez przywódcę chińskiego państwa i partii Xi Jinpinga. Jednakże te środki polityczne doprowadziły do ​​nadwyżki mocy produkcyjnych w wielu gałęziach przemysłu. Władze lokalne w dalszym ciągu zapewniają zachęty finansowe w celu wspierania wzrostu w sektorach wschodzących, takich jak pojazdy elektryczne. Jednakże te same środki stworzyły również nieefektywne moce produkcyjne, których nie można wchłonąć na rynku.

Nadprodukcja i poziom zapasów

BYD boryka się obecnie z nadprodukcją ponad 340 000 niesprzedanych pojazdów, co sprawia firmie ogromne trudności. Głośny n-tv Szacuje się, że zapasy BYD wystarczą na ponad trzy miesiące. Aby stawić czoła temu wyzwaniu, firma ograniczyła przepływy w kilku zakładach i zaoferowała ogromne rabaty w celu zwiększenia sprzedaży. Mimo to analitycy ostrzegają, że BYD może być bardziej zadłużona, niż się wydaje, w miarę wzrostu zobowiązań wobec dostawców.

Średnie wykorzystanie mocy produkcyjnych w branży kształtuje się na poziomie poniżej 50%, pomimo rosnącej w ostatnich latach liczby nowych producentów. W pierwszym kwartale 2023 roku chiński rynek samochodów elektrycznych wzrósł o 45%, podczas gdy BYD wzrósł jedynie o 5%. Ta rozbieżność między wzrostem rynku a wynikami firmy prowadzi do rosnących obaw o stabilność finansową BYD i całej branży.

Środki rządowe i perspektywy na przyszłość

Chiński rząd podjął już natychmiastowe działania, aby powstrzymać „nieuporządkowaną konkurencję cenową”. Czołowi producenci samochodów elektrycznych zostali wezwani do Pekinu, aby zaprzestać agresywnych przecen i promować konsolidację branży. Ponadto menedżer ostrzega, że ​​na horyzoncie może pojawić się „Evergrande przemysłu samochodowego”, co wskazuje na możliwe bankructwa.

Zmiany te niepokoją nie tylko same przedsiębiorstwa, ale stanowią zagrożenie dla całej branży, która działa w wysoce konkurencyjnym środowisku charakteryzującym się protekcjonistycznymi działaniami pomiędzy różnymi chińskimi miastami i prowincjami. Tylko BYD było w stanie w obecnej sytuacji rentownie działać, podczas gdy zyski wszystkich producentów spadły o 11,9 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim.

Wyzwania stojące przed chińskim przemysłem samochodowym wskazują na niepewną przyszłość, w której środki konsolidacyjne i stabilizacja cen mogą mieć kluczowe znaczenie dla uniknięcia bankructw przedsiębiorstw i związanych z nimi niepokojów społecznych.