Panoga zavarovanja motornih vozil se sooča z izzivi: Zakaj drage škode zvišujejo stopnje

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Po poročilu www.focus.de je industrija zavarovanja motornih vozil v Nemčiji v zgodovinskem obsegu. Skupni koeficient panoge naj bi leta 2023 znašal 108 do 110 odstotkov. To pomeni, da na vsakih 100 evrov prihodkov pride do 110 evrov odhodkov. Zaradi tega se bo avtomobilsko zavarovanje podražilo. Nemške avtomobilske zavarovalnice naj bi letos ustvarile več kot 2,5 milijarde evrov izgube. Stranke se morajo pripraviti na naraščajoče premije. Toda kljub velikemu varčevalnemu potencialu le redki kupci zamenjajo zavarovanje in pogosto ostanejo zvesti trenutnemu ponudniku. Povečani stroški škode in stroški popravil zdaj vodijo v...

Gemäß einem Bericht von www.focus.de, zeigt sich die Kfz-Versicherungsbranche in Deutschland in einer historischen Größenordnung. Die Schaden-Kosten-Quote der Branche soll 2023 bei 108 bis 110 Prozent liegen. Das bedeutet, dass auf 100 Euro Einnahmen bis zu 110 Euro an Ausgaben kommen. Dies wird dazu führen, dass die Autoversicherungen teurer werden. Die deutschen Autoversicherer werden voraussichtlich in diesem Jahr mehr als 2,5 Milliarden Euro Verlust einfahren. Kunden müssen sich auf steigende Prämien einstellen. Doch trotz des hohen Einsparpotenzials wechseln nur wenige Kunden ihre Versicherung und bleiben häufig ihrem bisherigen Anbieter treu. Die gestiegenen Schadenkosten und Reparaturkosten führen nun dazu, dass die …
Po poročilu www.focus.de je industrija zavarovanja motornih vozil v Nemčiji v zgodovinskem obsegu. Skupni koeficient panoge naj bi leta 2023 znašal 108 do 110 odstotkov. To pomeni, da na vsakih 100 evrov prihodkov pride do 110 evrov odhodkov. Zaradi tega se bo avtomobilsko zavarovanje podražilo. Nemške avtomobilske zavarovalnice naj bi letos ustvarile več kot 2,5 milijarde evrov izgube. Stranke se morajo pripraviti na naraščajoče premije. Toda kljub velikemu varčevalnemu potencialu le redki kupci zamenjajo zavarovanje in pogosto ostanejo zvesti trenutnemu ponudniku. Povečani stroški škode in stroški popravil zdaj vodijo v...

Panoga zavarovanja motornih vozil se sooča z izzivi: Zakaj drage škode zvišujejo stopnje

Po poročilu www.focus.de je industrija zavarovanja motornih vozil v Nemčiji v zgodovinskem obsegu. Skupni koeficient panoge naj bi leta 2023 znašal 108 do 110 odstotkov. To pomeni, da na vsakih 100 evrov prihodkov pride do 110 evrov odhodkov. Zaradi tega se bo avtomobilsko zavarovanje podražilo. Nemške avtomobilske zavarovalnice naj bi letos ustvarile več kot 2,5 milijarde evrov izgube. Stranke se morajo pripraviti na naraščajoče premije. Toda kljub velikemu varčevalnemu potencialu le redki kupci zamenjajo zavarovanje in pogosto ostanejo zvesti trenutnemu ponudniku.

Povečani stroški škode in stroški popravil bodo zdaj pomenili, da se bo nemško avtomobilsko zavarovanje leta 2024 podražilo. Tarife naj bi se zvišale v povprečju za 8,8 odstotka. Visoka stopnja menjave v avtomobilskem sektorju ob koncu leta kaže, da so potrošniki precej pripravljeni zamenjati, da bi prihranili denar. Kljub temu 85 odstotkov strank ostaja zvestih prejšnjemu ponudniku. Obstajajo dobre ponudbe različnih neposrednih in storitvenih zavarovalnic, ki ponujajo različne cene in storitve.

Zaradi naraščajočih premij lahko ljudje z avtomobilskim zavarovanjem z zamenjavo prihranijo veliko denarja. Razlika med srednjim in najcenejšim cenovnim segmentom je trenutno v povprečju okoli 26 odstotkov. Zato je vredno primerjati različne ponudbe, da bi našli najcenejšo avtomobilsko polico zase.

Povečani stroški v panogi avtomobilskega zavarovanja vplivajo na trg, potrošnike in panogo samo. Naraščajoče stopnje bodo obremenile potrošnike in jih lahko pripeljale do iskanja cenejših alternativ. Visoka kombinirana razmerja bodo pritiskala na avtomobilske zavarovalnice, da prilagodijo svoje premije in se borijo za stranke. Ta konkurenca bi lahko privedla do večje raznolikosti ponudbe, ki bi lahko koristila potrošnikom.

Preberite izvorni članek na www.focus.de

K članku