Motorfordonsförsäkringsbranschen står inför utmaningar: Varför dyra skador driver upp priserna

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Enligt en rapport från www.focus.de är motorfordonsförsäkringsbranschen i Tyskland i en historisk skala. Branschens totalkostnadsprocent förväntas ligga på 108 till 110 procent år 2023. Det betyder att för varje 100 euro i inkomst kommer det upp till 110 euro i utgifter. Detta kommer att göra att bilförsäkringen blir dyrare. Tyska bilförsäkringsbolag förväntas göra en förlust på över 2,5 miljarder euro i år. Kunderna måste förbereda sig på stigande premier. Men trots den höga sparpotentialen är det bara ett fåtal kunder som byter försäkring och förblir ofta lojala mot sin nuvarande leverantör. De ökade skadekostnaderna och reparationskostnaderna leder nu till...

Gemäß einem Bericht von www.focus.de, zeigt sich die Kfz-Versicherungsbranche in Deutschland in einer historischen Größenordnung. Die Schaden-Kosten-Quote der Branche soll 2023 bei 108 bis 110 Prozent liegen. Das bedeutet, dass auf 100 Euro Einnahmen bis zu 110 Euro an Ausgaben kommen. Dies wird dazu führen, dass die Autoversicherungen teurer werden. Die deutschen Autoversicherer werden voraussichtlich in diesem Jahr mehr als 2,5 Milliarden Euro Verlust einfahren. Kunden müssen sich auf steigende Prämien einstellen. Doch trotz des hohen Einsparpotenzials wechseln nur wenige Kunden ihre Versicherung und bleiben häufig ihrem bisherigen Anbieter treu. Die gestiegenen Schadenkosten und Reparaturkosten führen nun dazu, dass die …
Enligt en rapport från www.focus.de är motorfordonsförsäkringsbranschen i Tyskland i en historisk skala. Branschens totalkostnadsprocent förväntas ligga på 108 till 110 procent år 2023. Det betyder att för varje 100 euro i inkomst kommer det upp till 110 euro i utgifter. Detta kommer att göra att bilförsäkringen blir dyrare. Tyska bilförsäkringsbolag förväntas göra en förlust på över 2,5 miljarder euro i år. Kunderna måste förbereda sig på stigande premier. Men trots den höga sparpotentialen är det bara ett fåtal kunder som byter försäkring och förblir ofta lojala mot sin nuvarande leverantör. De ökade skadekostnaderna och reparationskostnaderna leder nu till...

Motorfordonsförsäkringsbranschen står inför utmaningar: Varför dyra skador driver upp priserna

Enligt en rapport från www.focus.de är motorfordonsförsäkringsbranschen i Tyskland i en historisk skala. Branschens totalkostnadsprocent förväntas ligga på 108 till 110 procent år 2023. Det betyder att för varje 100 euro i inkomst kommer det upp till 110 euro i utgifter. Detta kommer att göra att bilförsäkringen blir dyrare. Tyska bilförsäkringsbolag förväntas göra en förlust på över 2,5 miljarder euro i år. Kunderna måste förbereda sig på stigande premier. Men trots den höga sparpotentialen är det bara ett fåtal kunder som byter försäkring och förblir ofta lojala mot sin nuvarande leverantör.

De ökade skadekostnaderna och reparationskostnaderna kommer nu att innebära att tyska bilförsäkringar blir dyrare 2024. Tarifferna väntas öka med i snitt 8,8 procent. Den höga bytesaktiviteten inom fordonssektorn i slutet av året visar att konsumenterna är ganska villiga att byta för att spara pengar. Ändå är 85 procent av kunderna lojala mot sin tidigare leverantör. Det finns bra erbjudanden från olika direkt- och serviceförsäkringsbolag som erbjuder olika priser och tjänster.

På grund av stigande premier kan personer med bilförsäkring spara mycket pengar genom att byta. Skillnaden mellan mitten och det billigaste prissegmentet är för närvarande runt 26 procent i snitt. Det är därför värt att jämföra olika erbjudanden för att hitta den billigaste bilpolicyn för dig.

De ökade kostnaderna inom bilförsäkringsbranschen påverkar marknaden, konsumenterna och branschen själv. De stigande priserna kommer att belasta konsumenterna och kan få dem att leta efter billigare alternativ. De höga totalkostnadsprocenten kommer att sätta press på bilförsäkringsbolagen att justera sina premier och slåss om kunderna. Denna konkurrens kan leda till ett ökat utbud som konsumenterna kan dra nytta av.

Läs källartikeln på www.focus.de

Till artikeln