Защо германците избягват електрическите автомобили: Страховете и скептицизмът остават големи!

Защо германците избягват електрическите автомобили: Страховете и скептицизмът остават големи!

Преходът към електромобилност в Германия е бавен. Според анализ на HUK Coburg само три процента от собствениците на лични автомобили в Германия притежават изцяло електрически автомобил. Тези цифри илюстрират колебливото развитие на пазара, тъй като делът на електрическите автомобили в личния автомобилен парк нараства само с 0,1 процента на тримесечие. HUK Coburg, като пазарен лидер в автомобилното застраховане с над 14 милиона превозни средства, показва в своя анализ, че в региони като Бавария, Долна Саксония и Баден-Вюртемберг делът на електрическите автомобили е повече от два пъти по-висок, отколкото в Саксония-Анхалт и Саксония.

Социалното приемане на електрическите превозни средства обаче остава под въпрос. Проучване на Yougov сред 4222 участници показа, че 60 процента от германците имат по-големи притеснения относно употребяваните електрически автомобили, отколкото относно конвенционалните двигатели с вътрешно горене. Само 42 процента от анкетираните смятат електрическите автомобили за добри или много добри превозни средства, докато 51 процента оценяват качеството им като по-малко или изобщо не добро. Само 15 процента от участниците обикновено биха обмислили само електрическа кола.

Продажби и прогнози за електрически автомобили

През първото тримесечие на 2025 г., според HUK Coburg, 61 процента от купувачите са избрали употребявана електрическа кола, когато преминават от двигатели с вътрешно горене към електрически автомобили, докато 39 процента са избрали ново превозно средство. Въпреки това Международната агенция по енергетика (МАЕ) прогнозира ръст на продажбите на електрически автомобили в световен мащаб. През 2025 г. се очаква глобалният дял на изцяло електрически автомобили и plug-in хибриди да бъде около една четвърт. През 2024 г. ще бъдат продадени 17 милиона електрически коли, което отговаря на повече от 20 процента от всички нови автомобили. Особено важно е, че продажбите на електрически автомобили са нараснали с 35 процента през първото тримесечие на 2025 г. в сравнение със същия период на миналата година.

Поглед към данните за глобалните продажби показва, че търсенето на електрически превозни средства процъфтява. През 2022 г. за първи път в света бяха продадени над 10 милиона електрически автомобила, което представлява около 14 процента от общия пазар. За сравнение: през 2021 г. този дял е едва 9 на сто, а през 2020 г. е 4 на сто. IEA очаква прогноза за 14 милиона продадени електрически коли до 2023 г., което ще се равнява на пазарен дял от 18 процента. Китай играе ключова роля като най-големият пазар за електрически автомобили, с 4,4 милиона продадени електрически автомобили само през 2022 г.

Глобални развития и предизвикателства

В Европа, вторият по големина пазар за електрически автомобили, през 2022 г. е регистрирано увеличение от 15 процента спрямо предходната година. САЩ следва примера с впечатляващите 55 процента увеличение на продажбите за същия период. Пазари като Индия, Индонезия и Тайланд също показват високи темпове на растеж, особено в областта на електрическите дву- и триколесни превозни средства. В Индия над 50 процента от триколесните превозни средства вече са имали електрическо задвижване през 2022 г.

Въпреки многобройните положителни развития, много програми за опазване на климата в различни страни са изправени пред значителни пречки. В момента в ЕС няма определена дата за въвеждане на стандарта за емисии Евро 7. Планираната забрана за двигатели с вътрешно горене, която предвижда изключения за електронните горива, няма да влезе в сила до 2035 г. В САЩ обаче „Законът за намаляване на инфлацията“ въведе важни стъпки за насърчаване на електрическите автомобили и инфраструктурата за зареждане през лятото на 2022 г. Също така важна тенденция е прогнозираният спад в търсенето на суров петрол с поне 5 милиона барела на ден до 2030 г., описан от Фатих Бирол, Изпълнителен директор на IEA, като историческа промяна в автомобилната индустрия.

Промяната към електромобилност остава предизвикателство, което обхваща както технологични, така и социални аспекти. Напредъкът ще продължи да се влияе от развитието на приемането от страна на потребителите и политическата среда.

За повече информация по тази тема прочетете пълните доклади на Меркурий и Автомобилен мотор и спорт.