Proč se Němci vyhýbají elektromobilům: Obavy a skepse zůstávají velké!

Proč se Němci vyhýbají elektromobilům: Obavy a skepse zůstávají velké!

Přechod na elektromobilitu v Německu je pomalý. Podle analýzy HUK Coburg vlastní čistě elektrický vůz pouze tři procenta soukromých majitelů aut v Německu. Tato čísla ilustrují váhavý vývoj trhu, protože podíl elektromobilů v soukromém vozovém parku roste jen o 0,1 procenta za čtvrtletí. HUK Coburg, jako jednička na trhu v pojištění vozidel s více než 14 miliony vozidel, ve své analýze ukazuje, že v regionech jako Bavorsko, Dolní Sasko a Bádensko-Württembersko je podíl elektromobilů více než dvakrát vyšší než v Sasku-Anhaltsku a Sasku.

Společenské přijetí elektrických vozidel však zůstává sporné. Yougovský průzkum mezi 4222 účastníky ukázal, že 60 procent Němců má větší obavy z ojetých elektromobilů než z konvenčních spalovacích motorů. Pouze 42 procent dotázaných považuje elektromobily za dobrá nebo velmi dobrá vozidla, zatímco 51 procent hodnotí jejich kvalitu jako méně nebo vůbec ne dobrou. Pouze 15 procent účastníků by obecně zvažovalo pouze elektromobil.

Prodej a předpovědi elektromobilů

V prvním čtvrtletí roku 2025 si podle HUK Coburg 61 procent kupujících při přechodu ze spalovacích motorů na elektromobily vybralo ojetý elektromobil, zatímco 39 procent si vybralo nové vozidlo. Mezinárodní energetická agentura (IEA) však předpovídá celosvětový nárůst prodejů elektromobilů. V roce 2025 se očekává, že celosvětový podíl čistě elektrických aut a plug-in hybridů bude zhruba čtvrtinový. V roce 2024 se prodá 17 milionů elektromobilů, což odpovídá více než 20 procentům všech nových aut. Zvláště významné je, že prodej elektromobilů vzrostl v prvním čtvrtletí roku 2025 o 35 procent ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Pohled na čísla celosvětového prodeje ukazuje, že poptávka po elektrických vozidlech roste. V roce 2022 se celosvětově poprvé prodalo přes 10 milionů elektromobilů, což představuje přibližně 14 procent celkového trhu. Pro srovnání: v roce 2021 byl tento podíl jen 9 procent a v roce 2020 to byla 4 procenta. IEA očekává prognózu 14 milionů prodaných elektromobilů do roku 2023, což by odpovídalo tržnímu podílu 18 procent. Čína hraje klíčovou roli jako největší trh pro elektromobily, jen v roce 2022 se prodalo 4,4 milionu elektromobilů.

Globální vývoj a výzvy

V Evropě, druhém největším trhu s elektromobily, byl v roce 2022 zaznamenán nárůst o 15 procent ve srovnání s předchozím rokem. USA následují příklad s působivým 55procentním nárůstem prodeje za stejné období. Trhy jako Indie, Indonésie a Thajsko také vykazují vysokou míru růstu, zejména v oblasti elektrických dvoukolových a tříkolových vozidel. V Indii mělo více než 50 procent tříkolových vozidel již v roce 2022 elektrický pohon.

Navzdory četnému pozitivnímu vývoji čelí mnoho programů ochrany klimatu v různých zemích značným překážkám. V současné době není v EU stanoveno datum zavedení emisní normy Euro 7. Plánovaný zákaz spalovacích motorů, který poskytuje výjimky pro e-paliva, vstoupí v platnost až v roce 2035. V USA však „Inflation Reduction Act“ zavedl důležité kroky na podporu elektromobilů a nabíjecí infrastruktury v létě 2022. Významným trendem je také předpokládaný pokles poptávky po surové ropě minimálně o 5 milionů barelů denně do roku 2030, výkonný ředitel automobilového průmyslu, Fatihol, historický posun v automobilovém průmyslu. průmysl.

Přechod k elektromobilitě zůstává výzvou, která zahrnuje technologické i sociální aspekty. Pokrok bude nadále ovlivňován vývojem v přijímání spotřebitelů a politického prostředí.

Pro více informací o tomto tématu si přečtěte úplné zprávy na Rtuť a Automobilový motor a sport.