Hvorfor tyskere undgår elbiler: Frygt og skepsis er fortsat høj!

Hvorfor tyskere undgår elbiler: Frygt og skepsis er fortsat høj!

Overgangen til elektromobilitet i Tyskland er langsom. Ifølge en analyse fra HUK Coburg ejer kun tre procent af private bilejere i Tyskland en ren elbil. Disse tal illustrerer den tøvende udvikling på markedet, da andelen af ​​elbiler i den private bilpark kun vokser med 0,1 procent pr. kvartal. HUK Coburg, som er markedsleder inden for bilforsikring med over 14 millioner køretøjer, viser i sin analyse, at i regioner som Bayern, Niedersachsen og Baden-Württemberg er andelen af ​​elbiler mere end dobbelt så høj som i Sachsen-Anhalt og Sachsen.

Den sociale accept af elbiler er dog stadig tvivlsom. En Yougov-undersøgelse blandt 4.222 deltagere viste, at 60 procent af tyskerne har større bekymringer for brugte elbiler end for konventionelle forbrændingsmotorer. Kun 42 procent af de adspurgte anser elbiler for at være gode eller meget gode køretøjer, mens 51 procent vurderer deres kvalitet som mindre eller slet ikke god. Kun 15 procent af deltagerne ville generelt kun overveje en elbil.

Salg af elbiler og prognoser

I første kvartal af 2025 valgte 61 procent af køberne ifølge HUK Coburg en brugt elbil, da de skiftede fra forbrændingsmotorer til elbiler, mens 39 procent valgte et nyt køretøj. Det Internationale Energiagentur (IEA) forudser dog en stigning i salget af elbiler på verdensplan. I 2025 forventes en global andel af rene elbiler og plug-in hybrider at være omkring en fjerdedel. I 2024 vil der være solgt 17 millioner elbiler, hvilket svarer til mere end 20 procent af alle nye biler. Særligt markant er, at salget af elbiler steg med 35 procent i første kvartal af 2025 i forhold til samme periode sidste år.

Et kig på globale salgstal viser, at efterspørgslen efter elbiler boomer. I 2022 blev der for første gang solgt over 10 millioner elbiler på verdensplan, hvilket repræsenterer omkring 14 procent af det samlede marked. Til sammenligning: I 2021 var denne andel kun 9 procent og i 2020 var den 4 procent. IEA forventer en prognose på 14 millioner solgte elbiler i 2023, hvilket vil svare til en markedsandel på 18 procent. Kina spiller en nøglerolle som det største marked for elbiler med 4,4 millioner solgte elbiler alene i 2022.

Globale udviklinger og udfordringer

I Europa, det næststørste marked for elbiler, blev der registreret en stigning på 15 procent i 2022 i forhold til året før. USA følger trop med en imponerende stigning på 55 procent i salget i samme periode. Markeder som Indien, Indonesien og Thailand viser også høje vækstrater, især inden for elektriske to- og trehjulede køretøjer. I Indien havde over 50 procent af trehjulede køretøjer allerede et elektrisk drev i 2022.

På trods af de mange positive udviklinger står mange klimabeskyttelsesprogrammer i forskellige lande over for betydelige forhindringer. Der er i øjeblikket ingen fastsat dato i EU for indførelsen af ​​Euro 7-emissionsstandarden. Det planlagte forbud mod forbrændingsmotorer, som giver undtagelser for e-brændstoffer, vil først træde i kraft i 2035. I USA indførte "Inflation Reduction Act" imidlertid vigtige skridt til at fremme elbiler og ladeinfrastruktur i sommeren 2022. En væsentlig tendens er også det forudsagte fald i efterspørgsel efter råolie med mindst 5 millioner fat, 3 millioner fat pr. dag pr. dag. Birol, administrerende direktør for IEA, som et historisk skift i bilindustrien.

Ændringen i retning af elektromobilitet er fortsat en udfordring, der omfatter både teknologiske og sociale aspekter. Fremskridt vil fortsat være påvirket af udviklingen i forbrugeraccept og det politiske miljø.

For mere information om dette emne, læs de fulde rapporter om Merkur og Bil Motor og Sport.