Por qué los alemanes evitan los coches eléctricos: ¡Los temores y el escepticismo siguen siendo elevados!

Por qué los alemanes evitan los coches eléctricos: ¡Los temores y el escepticismo siguen siendo elevados!

La transición a la electromovilidad en Alemania es lenta. Según un análisis de HUK Coburg, sólo el tres por ciento de los propietarios de automóviles privados en Alemania poseen un coche puramente eléctrico. Estas cifras ilustran el vacilante desarrollo del mercado, ya que la proporción de coches eléctricos en el parque de vehículos privados sólo crece un 0,1 por ciento trimestral. HUK Coburg, como líder del mercado de seguros de automóviles con más de 14 millones de vehículos, muestra en su análisis que en regiones como Baviera, Baja Sajonia y Baden-Württemberg la proporción de coches eléctricos es más del doble que en Sajonia-Anhalt y Sajonia.

Sin embargo, la aceptación social de los vehículos eléctricos sigue siendo cuestionable. Una encuesta de Yougov a 4.222 participantes mostró que el 60 por ciento de los alemanes están más preocupados por los coches eléctricos usados ​​que por los motores de combustión convencionales. Sólo el 42 por ciento de los encuestados considera que los coches eléctricos son vehículos buenos o muy buenos, mientras que el 51 por ciento califica su calidad como mala o nada buena. En general, sólo el 15 por ciento de los participantes consideraría únicamente un coche eléctrico.

Ventas y previsiones de coches eléctricos.

En el primer trimestre de 2025, según HUK Coburg, el 61 por ciento de los compradores eligieron un coche eléctrico usado al cambiar de motores de combustión a coches eléctricos, mientras que el 39 por ciento eligió un vehículo nuevo. Sin embargo, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) pronostica un aumento de las ventas de coches eléctricos en todo el mundo. En 2025, se espera que la cuota mundial de coches puramente eléctricos e híbridos enchufables sea de alrededor de una cuarta parte. En 2024 se habrán vendido 17 millones de coches eléctricos, lo que corresponde a más del 20 por ciento de todos los coches nuevos. Lo que es particularmente significativo es que las ventas de automóviles eléctricos aumentaron un 35 por ciento en el primer trimestre de 2025 en comparación con el mismo período del año pasado.

Una mirada a las cifras de ventas globales muestra que la demanda de vehículos eléctricos está en auge. En 2022, se vendieron por primera vez en todo el mundo más de 10 millones de coches eléctricos, lo que representa alrededor del 14 por ciento del mercado total. A modo de comparación: en 2021 esta proporción fue sólo del 9 por ciento y en 2020 fue del 4 por ciento. La AIE prevé una previsión de 14 millones de coches eléctricos vendidos hasta 2023, lo que equivaldría a una cuota de mercado del 18 por ciento. China desempeña un papel clave como mercado más grande de coches eléctricos, con 4,4 millones de coches eléctricos vendidos sólo en 2022.

Desarrollos y desafíos globales

En Europa, el segundo mercado más grande de coches eléctricos, en 2022 se registró un aumento del 15 por ciento en comparación con el año anterior. Estados Unidos sigue su ejemplo con un impresionante aumento del 55 por ciento en las ventas durante el mismo período. Mercados como India, Indonesia y Tailandia también muestran altas tasas de crecimiento, especialmente en el ámbito de los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. En la India, más del 50 por ciento de los vehículos de tres ruedas ya tendrían propulsión eléctrica en 2022.

A pesar de los numerosos avances positivos, muchos programas de protección del clima en varios países enfrentan obstáculos importantes. Actualmente no hay una fecha fijada en la UE para la introducción de la norma de emisiones Euro 7. La prohibición prevista de los motores de combustión, que prevé excepciones para los combustibles electrónicos, no entrará en vigor hasta 2035. Sin embargo, en EE.UU., la “Ley de Reducción de la Inflación” introdujo importantes medidas para promover los coches eléctricos y la infraestructura de carga en el verano de 2022. También una tendencia significativa es la caída prevista de la demanda de petróleo crudo de al menos 5 millones de barriles por día hasta 2030, descrita por Fatih Birol, director ejecutivo de la AIE, como un cambio histórico en el sector automovilístico. industria.

El cambio hacia la electromovilidad sigue siendo un desafío que abarca aspectos tanto tecnológicos como sociales. El progreso seguirá estando influenciado por la evolución de la aceptación de los consumidores y el entorno político.

Para obtener más información sobre este tema, lea los informes completos en Mercurio y Coche Motor y Deporte.