Miksi saksalaiset välttävät sähköautoja: Pelot ja skeptisyys ovat edelleen korkealla!

Miksi saksalaiset välttävät sähköautoja: Pelot ja skeptisyys ovat edelleen korkealla!

Siirtyminen sähköliikenteeseen Saksassa on hidasta. HUK Coburgin analyysin mukaan vain kolme prosenttia yksityisauton omistajista Saksassa omistaa puhtaasti sähköauton. Nämä luvut kuvaavat markkinoiden epäröivää kehitystä, sillä sähköautojen osuus yksityisautokannasta kasvaa vain 0,1 prosenttia neljännesvuosittain. HUK Coburg, yli 14 miljoonan ajoneuvon markkinajohtaja autovakuutuksissa, osoittaa analyysissaan, että Baijerin, Niedersachsenin ja Baden-Württembergin kaltaisilla alueilla sähköautojen osuus on yli kaksi kertaa suurempi kuin Sachsen-Anhaltissa ja Sachsenissa.

Sähköajoneuvojen yhteiskunnallinen hyväksyntä on kuitenkin edelleen kyseenalainen. Yougovin 4 222 osallistujan kysely osoitti, että 60 prosenttia saksalaisista on enemmän huolissaan käytetyistä sähköautoista kuin perinteisistä polttomoottoreista. Vain 42 prosenttia vastaajista pitää sähköautoja hyvänä tai erittäin hyvänä ajoneuvona, kun taas 51 prosenttia arvioi niiden laadun huonommaksi tai ei ollenkaan hyväksi. Vain 15 prosenttia osallistujista harkitsisi yleensä vain sähköautoa.

Sähköautojen myynti ja ennusteet

HUK Coburgin mukaan vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä 61 prosenttia ostajista valitsi käytetyn sähköauton vaihtaessaan polttomoottoreista sähköautoihin, kun taas 39 prosenttia valitsi uuden ajoneuvon. Kansainvälinen energiajärjestö IEA ennustaa kuitenkin sähköautojen myynnin kasvavan maailmanlaajuisesti. Vuonna 2025 puhtaasti sähköautojen ja ladattavien hybridien osuuden maailmanlaajuisesti odotetaan olevan noin neljännes. Vuonna 2024 sähköautoja on myyty 17 miljoonaa, mikä vastaa yli 20 prosenttia kaikista uusista autoista. Erityisen merkittävää on, että sähköautojen myynti kasvoi 35 prosenttia vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon.

Maailmanlaajuisten myyntilukujen tarkastelu osoittaa, että sähköajoneuvojen kysyntä on kasvussa. Vuonna 2022 yli 10 miljoonaa sähköautoa myytiin maailmanlaajuisesti ensimmäistä kertaa, mikä edustaa noin 14 prosenttia kokonaismarkkinoista. Vertailun vuoksi: vuonna 2021 tämä osuus oli vain 9 prosenttia ja vuonna 2020 se oli 4 prosenttia. IEA odottaa 14 miljoonan sähköauton myynnin vuoteen 2023 mennessä, mikä vastaisi 18 prosentin markkinaosuutta. Kiinalla on keskeinen rooli sähköautojen suurimpana markkina-alueena, sillä pelkästään vuonna 2022 myytiin 4,4 miljoonaa sähköautoa.

Globaali kehitys ja haasteet

Euroopassa, toiseksi suurimmalla sähköautomarkkinalla, kirjattiin vuonna 2022 15 prosentin kasvu edelliseen vuoteen verrattuna. Yhdysvallat seuraa esimerkkiä myynnin vaikuttavalla 55 prosentin kasvulla samana ajanjaksona. Myös Intian, Indonesian ja Thaimaan kaltaiset markkinat osoittavat voimakasta kasvua erityisesti sähköisten kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen alueella. Intiassa yli 50 prosentissa kolmipyöräisistä ajoneuvoista oli sähköveto jo vuonna 2022.

Lukuisista myönteisistä kehityssuunnista huolimatta monet ilmastonsuojeluohjelmat eri maissa kohtaavat merkittäviä esteitä. EU:ssa ei ole tällä hetkellä asetettu päivämäärää Euro 7 -päästöstandardin käyttöönotolle. Suunniteltu polttomoottoreiden kielto, joka tarjoaa poikkeuksia e-polttoaineille, tulee voimaan vasta vuonna 2035. USA:ssa "Inflation Reduction Act" -laki kuitenkin otti tärkeitä askeleita sähköautojen ja latausinfrastruktuurin edistämiseksi kesällä 2022. Merkittävä trendi on myös raakaöljyn kysynnän ennustettu lasku vähintään 5 miljoonalla barrelilla päivässä, Birolh30. IEA:n historiallinen muutos autoteollisuudessa.

Siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen on edelleen haaste, joka kattaa sekä teknologiset että sosiaaliset näkökohdat. Kuluttajien hyväksynnän ja poliittisen ympäristön kehitys vaikuttaa edelleen edistymiseen.

Saat lisätietoja tästä aiheesta lukemalla täydelliset raportit aiheesta Merkurius ja Auton moottori ja urheilu.