Hvorfor tyskere unngår elbiler: Frykt og skepsis forblir høy!

Hvorfor tyskere unngår elbiler: Frykt og skepsis forblir høy!

Overgangen til elektromobilitet i Tyskland går sakte. Ifølge en analyse fra HUK Coburg eier bare tre prosent av private bileiere i Tyskland en ren elbil. Disse tallene illustrerer den nølende utviklingen i markedet, da andelen elbiler i personbilparken bare vokser med 0,1 prosent per kvartal. HUK Coburg, som markedsleder innen bilforsikring med over 14 millioner kjøretøy, viser i sin analyse at i regioner som Bayern, Niedersachsen og Baden-Württemberg er andelen elbiler mer enn dobbelt så høy som i Sachsen-Anhalt og Sachsen.

Imidlertid er sosial aksept av elektriske kjøretøy fortsatt tvilsom. En Yougov-undersøkelse blant 4222 deltakere viste at 60 prosent av tyskerne har større bekymringer for brukte elbiler enn for konvensjonelle forbrenningsmotorer. Bare 42 prosent av de spurte vurderer elbiler som gode eller svært gode kjøretøy, mens 51 prosent vurderer kvaliteten som mindre eller dårlig i det hele tatt. Bare 15 prosent av deltakerne vil generelt kun vurdere en elbil.

Elbilsalg og prognoser

I første kvartal 2025, ifølge HUK Coburg, valgte 61 prosent av kjøperne en brukt elbil ved bytte fra forbrenningsmotor til elbil, mens 39 prosent valgte et nytt kjøretøy. Det internasjonale energibyrået (IEA) spår imidlertid en økning i salget av elbiler på verdensbasis. I 2025 forventes en global andel av rene elbiler og plug-in hybrider å være rundt en fjerdedel. I 2024 skal det være solgt 17 millioner elbiler, noe som tilsvarer over 20 prosent av alle nye biler. Det som er spesielt viktig er at elbilsalget steg med 35 prosent i første kvartal 2025 sammenlignet med samme periode i fjor.

En titt på globale salgstall viser at etterspørselen etter elektriske kjøretøyer blomstrer. I 2022 ble over 10 millioner elbiler solgt over hele verden for første gang, noe som representerer rundt 14 prosent av det totale markedet. Til sammenligning: i 2021 var denne andelen bare 9 prosent og i 2020 var den 4 prosent. IEA forventer en prognose på 14 millioner solgte elbiler innen 2023, noe som vil tilsvare en markedsandel på 18 prosent. Kina spiller en nøkkelrolle som det største markedet for elbiler, med 4,4 millioner solgte elbiler bare i 2022.

Global utvikling og utfordringer

I Europa, det nest største markedet for elbiler, ble det registrert en økning på 15 prosent i 2022 sammenlignet med året før. USA følger etter med en imponerende 55 prosent økning i salget i samme periode. Markeder som India, Indonesia og Thailand viser også høye vekstrater, spesielt innen elektriske to- og trehjulede kjøretøy. I India hadde over 50 prosent av trehjulskjøretøyer allerede elektrisk drift i 2022.

Til tross for den mange positive utviklingen, møter mange klimabeskyttelsesprogrammer i ulike land betydelige hindringer. Det er foreløpig ingen fastsatt dato i EU for innføringen av Euro 7-utslippsstandarden. Det planlagte forbudet mot forbrenningsmotorer, som gir unntak for e-drivstoff, trer ikke i kraft før i 2035. I USA introduserte imidlertid «Inflation Reduction Act» viktige skritt for å fremme elbiler og ladeinfrastruktur sommeren 2022. En betydelig trend er også den spådde nedgangen i etterspørselen etter råolje med minst 5 millioner fat per dag, minst 5 millioner fat per dag. Birol, administrerende direktør for IEA, som et historisk skifte i bilindustrien.

Endringen mot elektromobilitet er fortsatt en utfordring som omfatter både teknologiske og sosiale aspekter. Fremskritt vil fortsatt være påvirket av utviklingen i forbrukernes aksept og det politiske miljøet.

For mer informasjon om dette emnet, les hele rapportene om Merkur og Bil Motor og Sport.