Por que os alemães evitam os carros eléctricos: os receios e o cepticismo continuam elevados!

Por que os alemães evitam os carros eléctricos: os receios e o cepticismo continuam elevados!

A transição para a eletromobilidade na Alemanha é lenta. De acordo com uma análise da HUK Coburg, apenas três por cento dos proprietários de automóveis particulares na Alemanha possuem um carro puramente elétrico. Estes números ilustram o desenvolvimento hesitante do mercado, uma vez que a quota de carros eléctricos na frota de veículos privados cresce apenas 0,1% por trimestre. A HUK Coburg, líder de mercado em seguros automóveis com mais de 14 milhões de veículos, mostra na sua análise que em regiões como a Baviera, Baixa Saxónia e Baden-Württemberg a proporção de carros eléctricos é mais do dobro da da Saxónia-Anhalt e da Saxónia.

No entanto, a aceitação social dos veículos eléctricos permanece questionável. Uma pesquisa do Yougov com 4.222 participantes mostrou que 60% dos alemães têm mais preocupações com carros elétricos usados ​​do que com motores de combustão convencionais. Apenas 42 por cento dos inquiridos consideram os carros eléctricos veículos bons ou muito bons, enquanto 51 por cento classificam a sua qualidade como inferior ou nada boa. Apenas 15% dos participantes considerariam geralmente apenas um carro elétrico.

Vendas e previsões de carros elétricos

No primeiro trimestre de 2025, de acordo com a HUK Coburg, 61% dos compradores escolheram um carro elétrico usado ao mudar de motores de combustão para carros elétricos, enquanto 39% escolheram um veículo novo. No entanto, a Agência Internacional de Energia (AIE) prevê um aumento nas vendas de carros elétricos em todo o mundo. Em 2025, espera-se que a quota global de carros puramente elétricos e híbridos plug-in seja de cerca de um quarto. Em 2024, terão sido vendidos 17 milhões de carros elétricos, o que corresponde a mais de 20% de todos os carros novos. O que é particularmente significativo é que as vendas de automóveis eléctricos aumentaram 35% no primeiro trimestre de 2025 em comparação com o mesmo período do ano passado.

Uma análise dos números das vendas globais mostra que a procura por veículos eléctricos está a crescer. Em 2022, mais de 10 milhões de carros elétricos foram vendidos em todo o mundo pela primeira vez, representando cerca de 14% do mercado global. Para efeito de comparação: em 2021 esta percentagem era de apenas 9 por cento e em 2020 era de 4 por cento. A AIE espera uma previsão de 14 milhões de carros elétricos vendidos até 2023, o que equivaleria a uma quota de mercado de 18 por cento. A China desempenha um papel fundamental como maior mercado para carros elétricos, com 4,4 milhões de carros elétricos vendidos somente em 2022.

Desenvolvimentos e desafios globais

Na Europa, o segundo maior mercado de carros elétricos, foi registado um aumento de 15 por cento em 2022 em comparação com o ano anterior. Os EUA seguem o exemplo com um impressionante aumento de 55% nas vendas no mesmo período. Mercados como Índia, Indonésia e Tailândia também apresentam altas taxas de crescimento, particularmente na área de veículos elétricos de duas e três rodas. Na Índia, mais de 50% dos veículos de três rodas já tinham tração elétrica em 2022.

Apesar dos numerosos desenvolvimentos positivos, muitos programas de protecção climática em vários países enfrentam obstáculos significativos. Atualmente não existe uma data definida na UE para a introdução da norma de emissões Euro 7. A proibição planeada de motores de combustão, que prevê exceções para combustíveis eletrónicos, não entrará em vigor antes de 2035. Nos EUA, no entanto, a “Lei de Redução da Inflação” introduziu medidas importantes para promover carros elétricos e infraestruturas de carregamento no verão de 2022. Também uma tendência significativa é o declínio previsto na procura de petróleo bruto em pelo menos 5 milhões de barris por dia até 2030, descrito por Fatih Birol, Diretor Executivo da AIE, como uma mudança histórica na indústria automóvel.

A mudança para a eletromobilidade continua a ser um desafio que abrange aspectos tecnológicos e sociais. O progresso continuará a ser influenciado pela evolução da aceitação dos consumidores e pelo ambiente político.

Para mais informações sobre este tema, leia os relatórios completos em Mercúrio e Automóvel e Esporte.