De ce nemții evită mașinile electrice: temerile și scepticismul rămân ridicate!

De ce nemții evită mașinile electrice: temerile și scepticismul rămân ridicate!

Tranziția către electromobilitatea în Germania este lentă. Potrivit unei analize a HUK Coburg, doar trei la sută dintre proprietarii de mașini private din Germania dețin o mașină pur electrică. Aceste cifre ilustrează dezvoltarea ezitantă a pieței, întrucât ponderea mașinilor electrice în flota de vehicule private crește doar cu 0,1% pe trimestru. HUK Coburg, ca lider de piață în asigurări auto cu peste 14 milioane de vehicule, arată în analiza sa că în regiuni precum Bavaria, Saxonia Inferioară și Baden-Württemberg proporția de mașini electrice este de peste două ori mai mare decât în ​​Saxonia-Anhalt și Saxonia.

Cu toate acestea, acceptarea socială a vehiculelor electrice rămâne îndoielnică. Un sondaj Yougov pe 4.222 de participanți a arătat că 60 la sută dintre germani sunt mai îngrijorați de mașinile electrice uzate decât de motoarele cu ardere convenționale. Doar 42% dintre cei chestionați consideră că mașinile electrice sunt vehicule bune sau foarte bune, în timp ce 51% consideră că calitatea lor este mai puțin bună sau deloc bună. Doar 15% dintre participanți ar considera în general doar o mașină electrică.

Vânzări și prognoze de mașini electrice

În primul trimestru al anului 2025, conform HUK Coburg, 61% dintre cumpărători au ales o mașină electrică uzată atunci când au trecut de la motoarele cu ardere la mașini electrice, în timp ce 39% au ales un vehicul nou. Cu toate acestea, Agenția Internațională pentru Energie (IEA) prezice o creștere a vânzărilor de mașini electrice la nivel mondial. În 2025, ponderea globală a mașinilor pur electrice și a hibrizilor plug-in este de așteptat să fie de aproximativ un sfert. În 2024, vor fi vândute 17 milioane de mașini electrice, ceea ce corespunde a peste 20% din toate mașinile noi. Ceea ce este deosebit de semnificativ este faptul că vânzările de mașini electrice au crescut cu 35% în primul trimestru al anului 2025, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

O privire asupra cifrelor de vânzări globale arată că cererea de vehicule electrice este în plină expansiune. În 2022, peste 10 milioane de mașini electrice au fost vândute pentru prima dată în întreaga lume, reprezentând aproximativ 14% din piața totală. Spre comparație: în 2021 această pondere a fost de doar 9 la sută, iar în 2020 a fost de 4 la sută. AIE se așteaptă la o prognoză de 14 milioane de mașini electrice vândute până în 2023, ceea ce ar echivala cu o cotă de piață de 18%. China joacă un rol cheie ca cea mai mare piață pentru mașini electrice, cu 4,4 milioane de mașini electrice vândute doar în 2022.

Evoluții și provocări globale

În Europa, a doua cea mai mare piață pentru mașini electrice, în 2022 s-a înregistrat o creștere de 15% față de anul precedent. SUA urmează exemplul cu o creștere impresionantă de 55% a vânzărilor în aceeași perioadă. Piețe precum India, Indonezia și Thailanda prezintă, de asemenea, rate de creștere ridicate, în special în zona vehiculelor electrice cu două și trei roți. În India, peste 50% dintre vehiculele cu trei roți aveau deja motor electric în 2022.

În ciuda numeroaselor evoluții pozitive, multe programe de protecție a climei din diferite țări se confruntă cu obstacole semnificative. În prezent, nu există o dată stabilită în UE pentru introducerea standardului de emisii Euro 7. Interdicția planificată a motoarelor cu ardere, care prevede excepții pentru e-combustibili, nu va intra în vigoare decât în 2035. În SUA, însă, „Inflation Reduction Act” a introdus pași importanți pentru promovarea mașinilor electrice și a infrastructurii de încărcare în vara anului 2022. De asemenea, o tendință semnificativă este scăderea prevăzută a cererii de țiței cu cel puțin 5 milioane de barili pe zi, descrisă de 5 milioane de fatioli pe zi Director al AIE, ca o schimbare istorică în industria auto.

Schimbarea către electromobilitatea rămâne o provocare care cuprinde atât aspectele tehnologice, cât și cele sociale. Progresul va continua să fie influențat de evoluția acceptării consumatorilor și a mediului politic.

Pentru mai multe informații despre acest subiect, citiți rapoartele complete pe Mercur şi Mașină Motor și Sport.