Prečo sa Nemci vyhýbajú elektromobilom: Obavy a skepsa zostávajú vysoké!

Prečo sa Nemci vyhýbajú elektromobilom: Obavy a skepsa zostávajú vysoké!

Prechod na elektromobilitu v Nemecku je pomalý. Podľa analýzy HUK Coburg iba tri percentá súkromných majiteľov áut v Nemecku vlastnia čisto elektrický automobil. Tieto čísla ilustrujú váhavý vývoj trhu, keďže podiel elektromobilov v súkromnom vozovom parku rastie len o 0,1 percenta za štvrťrok. HUK Coburg, ako líder na trhu v poistení áut s viac ako 14 miliónmi vozidiel, vo svojej analýze ukazuje, že v regiónoch ako Bavorsko, Dolné Sasko a Bádensko-Württembersko je podiel elektromobilov viac ako dvakrát vyšší ako v Sasku-Anhaltsku a Sasku.

Spoločenská akceptácia elektrických vozidiel však zostáva otázna. Yougovský prieskum medzi 4 222 účastníkmi ukázal, že 60 percent Nemcov má väčšie obavy z ojazdených elektromobilov ako z konvenčných spaľovacích motorov. Len 42 percent opýtaných považuje elektromobily za dobré alebo veľmi dobré vozidlá, zatiaľ čo 51 percent hodnotí ich kvalitu ako menej alebo vôbec nie dobrú. Iba 15 percent účastníkov by vo všeobecnosti zvažovalo iba elektromobil.

Predaj elektromobilov a prognózy

V prvom štvrťroku 2025 si podľa HUK Coburg 61 percent kupujúcich pri prechode zo spaľovacích motorov na elektromobily vybralo ojazdený elektromobil, kým 39 percent si vybralo nové vozidlo. Medzinárodná energetická agentúra (IEA) však predpovedá celosvetový nárast predaja elektromobilov. V roku 2025 sa očakáva, že celosvetový podiel čisto elektrických áut a plug-in hybridov bude približne štvrtinový. V roku 2024 sa predá 17 miliónov elektromobilov, čo predstavuje viac ako 20 percent všetkých nových áut. Zvlášť významné je, že predaj elektromobilov vzrástol v prvom štvrťroku 2025 o 35 percent v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.

Pohľad na globálne predajné čísla ukazuje, že dopyt po elektrických vozidlách rastie. V roku 2022 sa po prvýkrát na celom svete predalo viac ako 10 miliónov elektrických áut, čo predstavuje približne 14 percent celkového trhu. Pre porovnanie: v roku 2021 bol tento podiel len 9 percent a v roku 2020 to boli 4 percentá. IEA očakáva prognózu 14 miliónov predaných elektromobilov do roku 2023, čo by sa rovnalo podielu na trhu 18 percent. Čína zohráva kľúčovú úlohu ako najväčší trh pre elektromobily, len v roku 2022 sa predalo 4,4 milióna elektromobilov.

Globálny vývoj a výzvy

V Európe, druhom najväčšom trhu s elektromobilmi, bol v roku 2022 zaznamenaný nárast o 15 percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom. USA nasledujú príklad s pôsobivým 55-percentným nárastom predaja za rovnaké obdobie. Trhy ako India, Indonézia a Thajsko tiež vykazujú vysoké miery rastu, najmä v oblasti elektrických dvoj- a trojkolesových vozidiel. V Indii malo viac ako 50 percent trojkolesových vozidiel už v roku 2022 elektrický pohon.

Napriek početnému pozitívnemu vývoju mnohé programy na ochranu klímy v rôznych krajinách čelia značným prekážkam. V súčasnosti nie je v EÚ stanovený dátum zavedenia emisnej normy Euro 7. Plánovaný zákaz spaľovacích motorov, ktorý poskytuje výnimky pre e-palivá, vstúpi do platnosti až v roku 2035. V USA však „Inflation Reduction Act“ zaviedol dôležité kroky na podporu elektromobilov a nabíjacej infraštruktúry v lete 2022. Významným trendom je aj predpovedaný pokles dopytu po surovej rope minimálne o 5 miliónov barelov denne do roku 2030, výkonný riaditeľ pre automobilový priemysel, Fatihol, historický posun, I. priemyslu.

Prechod k elektromobilite zostáva výzvou, ktorá zahŕňa technologické aj sociálne aspekty. Pokrok bude aj naďalej ovplyvňovaný vývojom akceptácie zo strany spotrebiteľov a politického prostredia.

Ďalšie informácie o tejto téme nájdete v úplných správach na Merkúr a Automobilový motor a šport.