Zakaj se Nemci izogibajo električnim avtomobilom: Strahovi in ​​skepticizem ostajajo veliki!

Zakaj se Nemci izogibajo električnim avtomobilom: Strahovi in ​​skepticizem ostajajo veliki!

Prehod na elektromobilnost v Nemčiji poteka počasi. Po analizi HUK Coburg ima le tri odstotke lastnikov osebnih avtomobilov v Nemčiji popolnoma električni avtomobil. Te številke ponazarjajo obotavljiv razvoj trga, saj delež električnih avtomobilov v zasebnem voznem parku narašča le za 0,1 odstotka na četrtletje. HUK Coburg, kot vodilni na trgu avtomobilskih zavarovanj z več kot 14 milijoni vozil, v svoji analizi kaže, da je v regijah, kot so Bavarska, Spodnja Saška in Baden-Württemberg, delež električnih avtomobilov več kot dvakrat večji kot v Saški-Anhalt in Saški.

Vendar ostaja družbena sprejemljivost električnih vozil vprašljiva. Raziskava podjetja Yougov, ki je vključevala 4222 udeležencev, je pokazala, da ima 60 odstotkov Nemcev večje pomisleke glede rabljenih električnih avtomobilov kot glede običajnih motorjev z notranjim izgorevanjem. Le 42 odstotkov vprašanih ocenjuje, da so električni avtomobili dobra ali zelo dobra vozila, 51 odstotkov pa njihovo kakovost ocenjuje kot slabšo ali sploh slabo. Samo 15 odstotkov udeležencev bi na splošno razmišljalo le o električnem avtomobilu.

Prodaja električnih avtomobilov in napovedi

V prvem četrtletju leta 2025 je po podatkih HUK Coburg 61 odstotkov kupcev pri prehodu z motorjev z notranjim zgorevanjem na električne avtomobile izbralo rabljen električni avtomobil, 39 odstotkov pa novo vozilo. Vendar pa Mednarodna agencija za energijo (IEA) napoveduje porast prodaje električnih avtomobilov po vsem svetu. Leta 2025 naj bi svetovni delež izključno električnih avtomobilov in priključnih hibridov znašal približno četrtino. Leta 2024 bo prodanih 17 milijonov električnih avtomobilov, kar ustreza več kot 20 odstotkom vseh novih avtomobilov. Še posebej pomembno je, da se je prodaja električnih avtomobilov v prvem četrtletju leta 2025 v primerjavi z enakim obdobjem lani povečala za 35 odstotkov.

Pogled na svetovne prodajne številke kaže, da povpraševanje po električnih vozilih cveti. Leta 2022 je bilo po vsem svetu prvič prodanih več kot 10 milijonov električnih avtomobilov, kar predstavlja približno 14 odstotkov celotnega trga. Za primerjavo: leta 2021 je ta delež znašal le 9 odstotkov, leta 2020 pa 4 odstotke. IEA pričakuje napoved 14 milijonov prodanih električnih avtomobilov do leta 2023, kar bi pomenilo 18-odstotni tržni delež. Kitajska ima ključno vlogo kot največji trg za električne avtomobile, saj so samo leta 2022 prodali 4,4 milijona električnih avtomobilov.

Globalni razvoj in izzivi

V Evropi, drugem največjem trgu električnih avtomobilov, so leta 2022 zabeležili 15-odstotno rast v primerjavi z letom prej. ZDA sledijo zgledu z impresivno 55-odstotnim povečanjem prodaje v istem obdobju. Tudi trgi, kot so Indija, Indonezija in Tajska, kažejo visoke stopnje rasti, zlasti na področju električnih dvo- in trikolesnih vozil. V Indiji je že leta 2022 več kot 50 odstotkov trikolesnih vozil imelo električni pogon.

Kljub številnim pozitivnim premikom se številni programi varstva podnebja v različnih državah soočajo z velikimi ovirami. V EU trenutno ni določenega datuma za uvedbo emisijskega standarda Euro 7. Načrtovana prepoved motorjev z notranjim izgorevanjem, ki predvideva izjeme za e-goriva, ne bo začela veljati do leta 2035. V ZDA pa je »Inflation Reduction Act« poleti 2022 uvedel pomembne korake za promocijo električnih avtomobilov in polnilne infrastrukture. Pomemben trend je tudi napovedan upad povpraševanja po surovi nafti za najmanj 5 milijonov sodčkov na dan do leta 2030, ki ga je opisal Fatih Birol, Izvršni direktor IEA, kot zgodovinski premik v avtomobilski industriji.

Sprememba k elektromobilnosti ostaja izziv, ki zajema tako tehnološke kot socialne vidike. Na napredek bosta še naprej vplivala razvoj sprejemanja potrošnikov in politično okolje.

Za več informacij o tej temi preberite celotna poročila o Merkur in Avtomobilski motor in šport.