Varför tyskar undviker elbilar: Rädsla och skepsis är fortfarande hög!

Varför tyskar undviker elbilar: Rädsla och skepsis är fortfarande hög!

Övergången till elektromobilitet i Tyskland går långsamt. Enligt en analys av HUK Coburg äger endast tre procent av privatbilsägarna i Tyskland en ren elbil. Dessa siffror illustrerar den tveksamma utvecklingen på marknaden, då andelen elbilar i privatbilsflottan bara växer med 0,1 procent per kvartal. HUK Coburg, som marknadsledare inom bilförsäkring med över 14 miljoner fordon, visar i sin analys att i regioner som Bayern, Niedersachsen och Baden-Württemberg är andelen elbilar mer än dubbelt så hög som i Sachsen-Anhalt och Sachsen.

Men social acceptans av elfordon är fortfarande tveksam. En Yougov-undersökning med 4 222 deltagare visade att 60 procent av tyskarna har större oro för begagnade elbilar än för konventionella förbränningsmotorer. Endast 42 procent av de tillfrågade anser att elbilar är bra eller mycket bra fordon, medan 51 procent bedömer kvaliteten som mindre eller inte alls bra. Endast 15 procent av deltagarna skulle generellt sett bara överväga en elbil.

Elbilsförsäljning och prognoser

Under första kvartalet 2025, enligt HUK Coburg, valde 61 procent av köparna en begagnad elbil när de bytte från förbränningsmotor till elbil, medan 39 procent valde ett nytt fordon. International Energy Agency (IEA) förutspår dock en ökning av elbilsförsäljningen över hela världen. År 2025 förväntas en global andel av rena elbilar och laddhybrider att vara runt en fjärdedel. År 2024 ska 17 miljoner elbilar ha sålts, vilket motsvarar mer än 20 procent av alla nya bilar. Det som är särskilt betydelsefullt är att elbilsförsäljningen steg med 35 procent första kvartalet 2025 jämfört med samma period förra året.

En titt på globala försäljningssiffror visar att efterfrågan på elfordon blomstrar. År 2022 såldes över 10 miljoner elbilar över hela världen för första gången, vilket motsvarar cirka 14 procent av den totala marknaden. Som jämförelse: 2021 var denna andel bara 9 procent och 2020 var den 4 procent. IEA räknar med en prognos på 14 miljoner sålda elbilar till 2023, vilket skulle motsvara en marknadsandel på 18 procent. Kina spelar en nyckelroll som den största marknaden för elbilar, med 4,4 miljoner sålda elbilar bara under 2022.

Global utveckling och utmaningar

I Europa, den näst största marknaden för elbilar, noterades en ökning med 15 procent 2022 jämfört med föregående år. USA följer efter med en imponerande försäljningsökning på 55 procent under samma period. Marknader som Indien, Indonesien och Thailand visar också höga tillväxttakt, särskilt inom området för elektriska två- och trehjuliga fordon. I Indien hade över 50 procent av trehjuliga fordon en eldrift redan 2022.

Trots den många positiva utvecklingen möter många klimatskyddsprogram i olika länder betydande hinder. Det finns för närvarande inget fastställt datum i EU för införandet av Euro 7-utsläppsstandarden. Det planerade förbudet mot förbränningsmotorer, som ger undantag för e-bränslen, kommer inte att träda i kraft förrän 2035. I USA införde dock "Inflation Reduction Act" viktiga steg för att främja elbilar och laddningsinfrastruktur sommaren 2022. En betydande trend är också den förutspådda minskningen av efterfrågan på råolja med minst 5 miljoner fat, 200 fat per dag per dag. Birol, verkställande direktör för IEA, som ett historiskt skifte inom bilindustrin.

Förändringen mot elektromobilitet är fortfarande en utmaning som omfattar både tekniska och sociala aspekter. Framstegen kommer att fortsätta att påverkas av utvecklingen av konsumentacceptans och den politiska miljön.

För mer information om detta ämne, läs de fullständiga rapporterna om Merkurius och Bil Motor och Sport.