رئيس شركة BMW Zipse يحذر: حظر محركات الاحتراق يعرض مستقبل السيارات في أوروبا للخطر!

رئيس شركة BMW Zipse يحذر: حظر محركات الاحتراق يعرض مستقبل السيارات في أوروبا للخطر!

ينتقد الرئيس التنفيذي لشركة BMW أوليفر زيبسي بشدة مفوضية الاتحاد الأوروبي ويحذر من العواقب الوخيمة التي يمكن أن تترتب على التعريفات العقابية والصراعات التجارية والحظر المخطط على محركات الاحتراق الداخلي على صناعة السيارات الأوروبية. ويصف الحظر المقرر لعام 2035 بأنه "كارثة" تعرض القوة الابتكارية للمصنعين الأوروبيين للخطر. وفقًا لـ Zipse، فإن التعريفات الحالية للاتحاد الأوروبي والتي تبلغ حوالي 31٪ على واردات السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة الغربية من الصين تمثل مشكلة، خاصة بالنسبة لشركة BMW، التي تنتج السيارات في الصين وتصدرها إلى أوروبا. ويتناقض هذا مع الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على النماذج الأوروبية في عهد ترامب، والتي بلغت 27.5%.

تعتبر التجارة مع الولايات المتحدة الأمريكية أمرًا بالغ الأهمية لمجموعة BMW. وينتج المصنع الواقع في سبارتانبورج بولاية ساوث كارولينا حوالي 430 ألف سيارة سنويا، بعضها مخصص للسوق الأمريكية. إن شركة Zipse متفائلة بشأن المفاوضات الجمركية مع الولايات المتحدة الأمريكية وتعتمد على نموذج تجاري لموازنة الواردات والصادرات. ومع ذلك، فهو يحذر من الرسوم الجمركية الانتقامية من قبل الاتحاد الأوروبي ضد الولايات المتحدة، والتي يمكن أن تؤدي إلى دوامة التعريفات الجمركية الخطيرة. ومن أجل تجنب مثل هذه السيناريوهات، يدعو زيبس إلى مزيد من التعاون والواقعية في التجارة.

إن الانفتاح التكنولوجي أمر أساسي

تدعو Zipse إلى مجموعة متنوعة من الناحية التكنولوجية لا تشمل السيارات الكهربائية فحسب، بل أيضًا محركات الاحتراق الكلاسيكية والسيارات الهجينة ومركبات الهيدروجين. وينتقد الحظر المخطط له على السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035، ويحذر من أن هذا قد يعرض القدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية للخطر. ويعتقد زيبس أن الحظر يمكن أن يُلغى في غضون ثلاث سنوات، لأسباب ليس أقلها التكاليف المرتفعة.

يتضمن نهجه دراسة شاملة لدورة حياة السيارة بأكملها، والتي يجب أن تأخذ أيضًا في الاعتبار بدائل الديزل منخفضة ثاني أكسيد الكربون. على الرغم من أن شركة BMW تقوم بتحويل مصنعها في ميونيخ إلى إنتاج سيارات كهربائية خالصة، إلا أن الشركة تواصل الاعتماد على مجموعة متنوعة من تقنيات القيادة. تؤكد شركة Zipse على ضرورة عدم الاعتماد فقط على السيارات الكهربائية وتكنولوجيا البطاريات، حيث يعد الاعتماد على سلاسل توريد البطاريات الآسيوية أمرًا بالغ الأهمية.

الاستدامة والقوة الابتكارية

تقوم شركة BMW باستثمارات مستهدفة في مجال الاستدامة وتتبع استراتيجية تتضمن محركات بديلة مثل الوقود الاصطناعي وتقنيات الهيدروجين. ترى Zipse أن الشركة تتمتع بميزة على الشركات المصنعة الأخرى. يدافع عن استثمارات مجموعة BMW في الهيدروجين ويصف الهيدروجين بأنه ليس له بديل على المدى الطويل.

يتطور سوق السيارات الكهربائية الخاصة ببطء، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم وجود نماذج أرخص. حاليًا، لا تستطيع شبكة الكهرباء الألمانية توفير سوى نصف عدد السيارات الكهربائية كحد أقصى في المستقبل المنظور. وفي معرض IAA القادم، ستقدم BMW منصة السيارة الكهربائية الجديدة “Neue Klasse”، مع تأكيد الشركة على أنها لا تريد الاعتماد فقط على هذا النوع من القيادة.

وأخيرا، يحذر زيبسي من الصراعات التجارية التي يمكن أن تسبب أضرارا كبيرة لصناعة السيارات الألمانية. ومن أجل ضمان القدرة التنافسية في المستقبل، يدعو إلى التبادل الدولي وسياسة التجارة والنقل المنفتحة على التكنولوجيا. وهذا أمر بالغ الأهمية من أجل حماية القوة الابتكارية ومكانة السوق لصناعة السيارات الأوروبية.

لمزيد من المعلومات حول تصريحات أوليفر زيبسي، راجع المقال الزئبق و ركز.