Шефът на BMW Зипс предупреждава: Забраната на двигатели с вътрешно горене застрашава автомобилното бъдеще на Европа!

Шефът на BMW Зипс предупреждава: Забраната на двигатели с вътрешно горене застрашава автомобилното бъдеще на Европа!

Изпълнителният директор на BMW Оливър Зипс остро критикува Европейската комисия и предупреждава за сериозните последици, които наказателните мита, търговските конфликти и планираната забрана на двигателите с вътрешно горене могат да имат върху европейската автомобилна индустрия. Той описва забраната, планирана за 2035 г., като „катастрофа“, която застрашава иновативната сила на европейските производители. Според Zipse настоящите мита на ЕС от почти 31% върху вноса на електрически автомобили от западни производители от Китай са проблематични, особено за BMW, което произвежда автомобили в Китай и ги изнася за Европа. Това контрастира с митата, които САЩ наложиха на европейските модели при Тръмп, които възлизаха на 27,5%.

Търговията със САЩ е от ключово значение за BMW Group. Заводът в Спартанбърг, Южна Каролина, произвежда около 430 000 автомобила годишно, някои от които са предназначени за пазара в САЩ. Zipse е оптимист за митническите преговори със САЩ и разчита на търговски модел за компенсиране на вноса и износа. Той обаче предупреждава за ответни мита от страна на ЕС срещу САЩ, което може да доведе до опасна тарифна спирала. За да се избегнат подобни сценарии, Zipse призовава за повече сътрудничество и прагматизъм в търговията.

Технологичната отвореност е ключова

Zipse призовава за технологично разнообразна гама, която включва не само електрически автомобили, но и класически двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и превозни средства с водород. Той критикува планираната забрана на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. и предупреждава, че това може да застраши конкурентоспособността на европейската автомобилна индустрия. Zipse смята, че забраната може да бъде отменена в рамките на три години, не на последно място поради високите разходи.

Неговият подход включва цялостно разглеждане на целия жизнен цикъл на превозното средство, което трябва да вземе предвид и дизеловите алтернативи с ниско съдържание на CO₂. Въпреки че BMW преобразува своя завод в Мюнхен към производство на чисто електрически автомобили, компанията продължава да разчита на различни технологии за задвижване. Zipse подчертава необходимостта да не се разчита единствено на електрически автомобили и технология за батерии, тъй като разчитането на азиатските вериги за доставка на батерии е от решаващо значение.

Устойчивост и иновативна сила

BMW прави целенасочени инвестиции в устойчивост и следва стратегия, която включва алтернативни задвижвания като синтетични горива и водородни технологии. Zipse вижда компанията като имаща предимство пред другите производители. Той защитава инвестициите на BMW Group във водород и описва водорода като безалтернативен в дългосрочен план.

Пазарът на частни електрически автомобили се развива бавно, отчасти поради липсата на по-евтини модели. В момента германската електрическа мрежа може да достави максимум половината от електрическите автомобили в обозримо бъдеще. На предстоящото IAA BMW ще представи новата платформа за електрически автомобили “Neue Klasse”, като компанията подчертава, че не иска да разчита само на тази форма на задвижване.

И накрая, Zipse предупреждава за търговски конфликти, които могат да причинят значителни щети на германската автомобилна индустрия. За да се гарантира бъдеща конкурентоспособност, той призовава за международен обмен и търговска и транспортна политика, която е отворена към технологиите. Това е от решаващо значение за защита на иновативната сила и пазарната позиция на европейската автомобилна индустрия.

За допълнителна информация относно изявленията на Оливър Зипс вижте статията Меркурий и Фокус.