Šéf BMW Zipse varuje: Zákaz spalovacích motorů ohrožuje budoucnost evropských automobilů!

Šéf BMW Zipse varuje: Zákaz spalovacích motorů ohrožuje budoucnost evropských automobilů!

Generální ředitel BMW Oliver Zipse ostře kritizuje Evropskou komisi a varuje před vážnými důsledky, které mohou mít sankční cla, obchodní konflikty a plánovaný zákaz spalovacích motorů na evropský automobilový průmysl. Zákaz plánovaný na rok 2035 popisuje jako „katastrofu“, která ohrožuje inovační sílu evropských výrobců. Současná cla EU ve výši téměř 31 % na dovoz elektromobilů od západních výrobců z Číny jsou podle Zipse problematické zejména pro BMW, které vyrábí auta v Číně a vyváží je do Evropy. To je v kontrastu s cly, která USA uvalily na evropské modely za Trumpa a která činila 27,5 %.

Obchod s USA je pro BMW Group zásadní. Závod ve Spartanburgu v Jižní Karolíně vyrábí ročně kolem 430 000 vozidel, z nichž některá jsou určena pro americký trh. Zipse je ohledně celních jednání s USA optimistický a spoléhá na obchodní model kompenzace dovozu a vývozu. Varuje však před odvetnými cly ze strany EU vůči USA, která by mohla vést k nebezpečné celní spirále. Aby se takovým scénářům předešlo, Zipse vyzývá k větší spolupráci a pragmatismu v obchodu.

Základem je technologická otevřenost

Zipse volá po technologicky pestré nabídce, která zahrnuje nejen elektromobily, ale také klasické spalovací motory, plug-in hybridy a vodíková vozidla. Kritizuje plánovaný zákaz nových aut se spalovacími motory od roku 2035 a varuje, že by to mohlo ohrozit konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu. Zipse se domnívá, že zákaz by mohl být do tří let zrušen, a to nejen kvůli vysokým nákladům.

Jeho přístup zahrnuje komplexní zvážení celého životního cyklu vozidla, který by měl zohledňovat i alternativy nafty s nízkým obsahem CO₂. Přestože BMW převádí svou mnichovskou továrnu na výrobu čistě elektrických aut, společnost i nadále sází na nejrůznější technologie pohonu. Zipse zdůrazňuje, že je třeba nespoléhat se pouze na elektromobily a technologii baterií, protože spoléhání se na asijské dodavatelské řetězce baterií je zásadní.

Udržitelnost a inovační síla

BMW cíleně investuje do udržitelnosti a sleduje strategii, která zahrnuje alternativní pohony, jako jsou syntetická paliva a vodíkové technologie. Zipse vidí společnost jako výhodu oproti ostatním výrobcům. Hájí investice BMW Group do vodíku a popisuje, že vodík nemá z dlouhodobého hlediska žádnou alternativu.

Trh soukromých elektromobilů se rozvíjí pomalu, částečně kvůli nedostatku levnějších modelů. V současné době může německá elektrická síť v dohledné době zásobovat maximálně polovinu elektromobilů. BMW na nadcházející IAA představí novou platformu elektromobilů „Neue Klasse“, přičemž společnost zdůrazňuje, že nechce spoléhat pouze na tuto formu pohonu.

Nakonec Zipse varuje před obchodními konflikty, které by mohly způsobit značné škody německému automobilovému průmyslu. V zájmu zajištění budoucí konkurenceschopnosti vyzývá k mezinárodní výměně a obchodní a dopravní politice, která je otevřená technologiím. To je zásadní pro ochranu inovační síly a tržní pozice evropského automobilového průmyslu.

Další informace o prohlášeních Olivera Zipse naleznete v článku Rtuť a Soustředit.