BMW:n pomo Zipse varoittaa: Polttomoottoreiden kielto vaarantaa Euroopan autojen tulevaisuuden!

BMW:n pomo Zipse varoittaa: Polttomoottoreiden kielto vaarantaa Euroopan autojen tulevaisuuden!

BMW:n toimitusjohtaja Oliver Zipse arvostelee jyrkästi EU:n komissiota ja varoittaa vakavista seurauksista, joita rankaisutariffit, kauppakonfliktit ja suunniteltu polttomoottoreiden käyttökielto voivat aiheuttaa Euroopan autoteollisuudelle. Hän kuvailee vuodelle 2035 suunniteltua kieltoa "katastrofiksi", joka vaarantaa eurooppalaisten valmistajien innovatiivisuuden. Zipsen mukaan EU:n nykyiset lähes 31 prosentin tullit länsimaisten valmistajien sähköautojen tuontiin Kiinasta ovat ongelmallisia erityisesti BMW:lle, joka valmistaa autoja Kiinassa ja vie niitä Eurooppaan. Tämä on ristiriidassa Yhdysvaltojen Trumpin aikana asettamien eurooppalaisille malleille asettamien tullien kanssa, jotka olivat 27,5 prosenttia.

Kauppa Yhdysvaltojen kanssa on erittäin tärkeää BMW Groupille. Etelä-Carolinan Spartanburgissa sijaitseva tehdas tuottaa vuosittain noin 430 000 ajoneuvoa, joista osa on tarkoitettu Yhdysvaltain markkinoille. Zipse suhtautuu optimistisesti Yhdysvaltojen kanssa käytäviin tullineuvotteluihin ja luottaa kauppamalliin tuonnin ja viennin kompensoimiseksi. Hän kuitenkin varoittaa EU:n Yhdysvaltoja koskevista kostotulleista, jotka voivat johtaa vaaralliseen tullikierteeseen. Tällaisten skenaarioiden välttämiseksi Zipse vaatii lisää yhteistyötä ja pragmaattisuutta kaupassa.

Tekninen avoimuus on avainasemassa

Zipse vaatii teknologisesti monipuolista valikoimaa, joka sisältää sähköautojen lisäksi klassisia polttomoottoreita, ladattavia hybridejä ja vetyajoneuvoja. Hän arvostelee suunniteltua uusien polttomoottoriautojen kieltämistä vuodesta 2035 alkaen ja varoittaa, että tämä voi vaarantaa Euroopan autoteollisuuden kilpailukyvyn. Zipse uskoo, että kielto voitaisiin kumota kolmen vuoden kuluessa, ei vähiten korkeiden kustannusten vuoksi.

Hänen lähestymistapansa sisältää kokonaisvaltaisen ajoneuvon koko elinkaaren tarkastelun, jossa tulisi ottaa huomioon myös vähähiilipitoiset dieselvaihtoehdot. Vaikka BMW muuttaa Münchenin tehtaansa puhtaasti sähköautojen tuotantoon, yhtiö luottaa edelleen useisiin ajotekniikoihin. Zipse korostaa tarvetta olla luottamatta pelkästään sähköautoihin ja akkuteknologiaan, koska riippuvuus Aasian akkujen toimitusketjuista on kriittistä.

Kestävyys ja innovatiivisuus

BMW tekee kohdennettuja investointeja kestävään kehitykseen ja noudattaa strategiaa, joka sisältää vaihtoehtoisia käyttötapoja, kuten synteettisiä polttoaineita ja vetyteknologiaa. Zipse näkee yrityksen olevan etulyöntiasema muihin valmistajiin verrattuna. Hän puolustaa BMW Groupin vetyinvestointeja ja kuvailee vedyllä olevan vaihtoehtoa pitkällä aikavälillä.

Yksityisten sähköautojen markkinat kehittyvät hitaasti, osittain halvempien mallien puutteen vuoksi. Tällä hetkellä Saksan sähköverkko pystyy toimittamaan enintään puolet sähköautoista lähitulevaisuudessa. Tulevassa IAA:ssa BMW esittelee uuden "Neue Klasse" -sähköautoalustan, jonka yritys korostaa, että se ei halua luottaa pelkästään tähän ajomuotoon.

Lopuksi Zipse varoittaa kaupallisista konflikteista, jotka voivat aiheuttaa merkittäviä vahinkoja Saksan autoteollisuudelle. Tulevaisuuden kilpailukyvyn turvaamiseksi hän vaatii kansainvälistä vaihtoa sekä teknologialle avointa kauppa- ja liikennepolitiikkaa. Tämä on ratkaisevan tärkeää Euroopan autoteollisuuden innovatiivisen vahvuuden ja markkina-aseman turvaamiseksi.

Lisätietoja Oliver Zipsen lausunnoista on artikkelissa Merkurius ja Keskity.