Šéf BMW Zipse varuje: Zákaz spaľovacích motorov ohrozuje budúcnosť automobilov v Európe!

Šéf BMW Zipse varuje: Zákaz spaľovacích motorov ohrozuje budúcnosť automobilov v Európe!

Generálny riaditeľ BMW Oliver Zipse ostro kritizuje Európsku komisiu a varuje pred vážnymi následkami, ktoré môžu mať represívne clá, obchodné konflikty a plánovaný zákaz spaľovacích motorov na európsky automobilový priemysel. Zákaz plánovaný na rok 2035 označuje za „katastrofu“, ktorá ohrozuje inovačnú silu európskych výrobcov. Súčasné clá EÚ vo výške takmer 31 % na dovoz elektromobilov od západných výrobcov z Číny sú podľa Zipse problematické najmä pre BMW, ktoré vyrába autá v Číne a vyváža ich do Európy. To je v kontraste s clami, ktoré USA uvalili na európske modely za Trumpa, ktoré predstavovali 27,5 %.

Obchod s USA je pre BMW Group kľúčový. Závod v Spartanburgu v Južnej Karolíne vyrába ročne okolo 430 000 vozidiel, z ktorých niektoré sú určené pre americký trh. Zipse je optimistický, pokiaľ ide o colné rokovania s USA, a spolieha sa na obchodný model na kompenzáciu dovozu a vývozu. Varuje však pred odvetnými clami EÚ voči USA, ktoré by mohli viesť k nebezpečnej tarifnej špirále. Aby sa predišlo takýmto scenárom, Zipse vyzýva na väčšiu spoluprácu a pragmatizmus v obchode.

Technologická otvorenosť je kľúčová

Zipse volá po technologicky pestrej ponuke, ktorá zahŕňa nielen elektromobily, ale aj klasické spaľovacie motory, plug-in hybridy a vozidlá na vodík. Kritizuje plánovaný zákaz nových áut so spaľovacími motormi od roku 2035 a varuje, že by to mohlo ohroziť konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu. Zipse verí, že zákaz by mohol byť zrušený do troch rokov, v neposlednom rade kvôli vysokým nákladom.

Jeho prístup zahŕňa komplexné zváženie celého životného cyklu vozidla, ktoré by malo zohľadňovať aj alternatívy nafty s nízkymi emisiami CO₂. Hoci BMW prerába svoju mníchovskú továreň na výrobu čisto elektrických áut, spoločnosť sa naďalej spolieha na rôzne technológie pohonu. Zipse zdôrazňuje potrebu nespoliehať sa len na elektrické autá a technológiu batérií, pretože spoliehanie sa na ázijské dodávateľské reťazce batérií je kritické.

Udržateľnosť a inovatívna sila

BMW cielene investuje do udržateľnosti a presadzuje stratégiu, ktorá zahŕňa alternatívne pohony, ako sú syntetické palivá a vodíkové technológie. Zipse vidí spoločnosť ako výhodu oproti iným výrobcom. Obhajuje investície BMW Group do vodíka a opisuje, že vodík nemá z dlhodobého hľadiska žiadnu alternatívu.

Trh so súkromnými elektromobilmi sa rozvíja pomaly, čiastočne kvôli nedostatku lacnejších modelov. V súčasnosti môže nemecká elektrická sieť v dohľadnej dobe dodávať maximálne polovicu elektromobilov. BMW na nadchádzajúcom IAA predstaví novú platformu elektromobilov „Neue Klasse“, pričom spoločnosť zdôraznila, že sa nechce spoliehať len na túto formu pohonu.

Nakoniec Zipse varuje pred obchodnými konfliktmi, ktoré by mohli spôsobiť značné škody nemeckému automobilovému priemyslu. S cieľom zabezpečiť budúcu konkurencieschopnosť požaduje medzinárodnú výmenu a obchodnú a dopravnú politiku, ktorá je otvorená technológiám. Je to nevyhnutné na ochranu inovačnej sily a trhovej pozície európskeho automobilového priemyslu.

Ďalšie informácie o vyhláseniach Olivera Zipse nájdete v článku Merkúr a Zamerajte sa.