Šef BMW Zipse opozarja: Prepoved motorjev z notranjim izgorevanjem ogroža avtomobilsko prihodnost Evrope!

Šef BMW Zipse opozarja: Prepoved motorjev z notranjim izgorevanjem ogroža avtomobilsko prihodnost Evrope!

Generalni direktor BMW Oliver Zipse ostro kritizira Evropsko komisijo in opozarja na resne posledice, ki bi jih lahko imele kaznovalne carine, trgovinski konflikti in načrtovana prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem na evropsko avtomobilsko industrijo. Prepoved, načrtovano za leto 2035, opisuje kot "katastrofo", ki ogroža inovativno moč evropskih proizvajalcev. Po mnenju Zipseja so trenutne skoraj 31-odstotne carine EU na uvoz električnih avtomobilov zahodnih proizvajalcev iz Kitajske problematične, zlasti za BMW, ki avtomobile proizvaja na Kitajskem in jih izvaža v Evropo. To je v nasprotju s carinami, ki so jih ZDA uvedle za evropske modele pod Trumpom in so znašale 27,5 %.

Trgovina z ZDA je ključnega pomena za BMW Group. Tovarna v Spartanburgu v Južni Karolini letno proizvede približno 430.000 vozil, od katerih so nekatera namenjena ameriškemu trgu. Zipse je glede carinskih pogajanj z ZDA optimističen in se zanaša na trgovinski model za izravnavo uvoza in izvoza. Opozarja pa na povračilne carine EU proti ZDA, ki bi lahko vodile v nevarno carinsko spiralo. Da bi se izognili takšnim scenarijem, Zipse poziva k več sodelovanja in pragmatizma v trgovini.

Ključna je tehnološka odprtost

Zipse kliče po tehnološko raznoliki ponudbi, ki ne vključuje samo električnih avtomobilov, ampak tudi klasične motorje z notranjim izgorevanjem, priključne hibride in vozila na vodik. Kritizira načrtovano prepoved novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem od leta 2035 in opozarja, da bi to lahko ogrozilo konkurenčnost evropske avtomobilske industrije. Zipse meni, da bi lahko prepoved razveljavili v treh letih, nenazadnje tudi zaradi visokih stroškov.

Njegov pristop vključuje celovito obravnavo celotnega življenjskega cikla vozila, ki mora upoštevati tudi dizelske alternative z nizkimi emisijami CO₂. Čeprav BMW svojo tovarno v Münchnu spreminja v čisto proizvodnjo električnih avtomobilov, se podjetje še naprej zanaša na različne pogonske tehnologije. Zipse poudarja, da se ni treba zanašati samo na električne avtomobile in baterijsko tehnologijo, saj je zanašanje na azijske dobavne verige baterij ključnega pomena.

Trajnost in inovativna moč

BMW ciljano vlaga v trajnost in sledi strategiji, ki vključuje alternativne pogone, kot so sintetična goriva in vodikove tehnologije. Zipse vidi podjetje kot prednost pred drugimi proizvajalci. Zagovarja naložbe BMW Group v vodik in opisuje, da vodik dolgoročno nima alternative.

Trg zasebnih električnih avtomobilov se razvija počasi, deloma tudi zaradi pomanjkanja cenejših modelov. Trenutno lahko nemško elektroenergetsko omrežje v dogledni prihodnosti dobavi le največ polovico električnih avtomobilov. Na prihajajočem sejmu IAA bo BMW predstavil novo platformo električnih avtomobilov “Neue Klasse”, pri čemer podjetje poudarja, da se ne želi zanašati samo na to obliko pogona.

Nazadnje Zipse opozarja na trgovinske konflikte, ki bi lahko povzročili znatno škodo nemški avtomobilski industriji. Da bi zagotovili prihodnjo konkurenčnost, poziva k mednarodni izmenjavi ter trgovinski in prometni politiki, ki sta odprti tehnologiji. To je ključnega pomena za zaščito inovativne moči in tržnega položaja evropske avtomobilske industrije.

Za več informacij o izjavah Oliverja Zipseja glejte članek Merkur in Fokus.