Der französische Sportwagen Renault Spider, der 1995 auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde, feiert sein 30-jähriges Bestehen und erfreut sich bis heute großer Beliebtheit bei Sammlern und Enthusiasten. Jens Schäfer, ein Oldtimer- und Renault-Spezialist aus Nohn, hebt die Faszination des Spiders hervor, der als offener Zweisitzer mit einem minimalistischen Design und einem Gewicht von nur 930 kg konstruiert wurde. Dieser Sportwagen ist so leicht, dass er sogar weniger wiegt als der Renault Clio.
Ursprünglich wurde der Renault Spider als Wettbewerbsfahrzeug für die Formel 1 ins Leben gerufen. Aufgrund der hohen Nachfrage entschloss sich Renault, eine Version für den Straßenverkehr auf den Markt zu bringen. Ein markantes Merkmal des Spiders ist seine Karosserie aus Kunststoff, die nicht nur für ein geringes Gewicht sorgt, sondern auch Rostprobleme minimiert. Der Preis für den Spider betrug bei seiner Einführung 55.400 D-Mark.
Leistungsmerkmale und Charakteristika
Der Spider wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben, der 108 kW (147 PS) leistet und ein Drehmoment von 185 Nm entwickelt. Diese beeindruckenden Leistungsdaten ermöglichen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Die Konstruktion des Fahrzeugs basiert auf einem klassischen Rohrrahmen aus quadratischen Aluminiumrohren, wobei das Wissen aus dem Formelsport und die Bremsanlage der Alpine A610 einflossen.
Die ursprüngliche Version des Spiders wies Komfortmerkmale wie Servolenkung, Radio oder Heizung nicht auf, um das Handling nicht zu beeinträchtigen. Für die Variante mit Windschutzscheibe, die gegen Aufpreis erhältlich war, wurden einige Annehmlichkeiten wie ein Lenkairbag und verstellbare Recaro-Sportsitze hinzugefügt. Die Karosserie war in verschiedenen Farben wie Gelb, Rot, Blau oder Silber erhältlich und die Felgen entstammen einem klassischen Fünf-Speichen-Design.
Seltenheit und Wertentwicklung
Die Produktion des Renault Spider endete 1999, und insgesamt wurden weniger als 1.600 Exemplare gebaut. Diese Seltenheit hat dazu geführt, dass der Spider heute als Liebhaberfahrzeug gilt. Gut erhaltene Modelle sind mittlerweile zwischen 40.000 und 50.000 Euro wert, wobei spezielle Modelle wie die mit Windabweiser Preise über 50.000 Euro erreichen können.
Insgesamt zeigt der Renault Spider, der anfänglich als ein Teil einer Ein-Marken-Rennserie in Verbindung mit der Formel 1 konzipiert wurde, wie sich die Welt der Sportwagen verändert hat. Der moderne Ansatz für einen radikalen Sportwagen ohne Dach oder Windschutzscheibe ist auch heute noch aktuell, wie aktuelle Modelle wie der McLaren Elva und die Ferrari Monza SP1 und SP2 zeigen. In diesem Kontext gelingt es dem Renault Spider, nostalgische Gefühle zu wecken und gleichzeitig die Trends der Sportwagenentwicklung zu reflektieren.
Der Renault Spider bleibt nicht nur ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte, sondern auch ein symbolisches Beispiel für den Mut der Automobilindustrie, innovative und unkonventionelle Konzepte zu verfolgen.
Weitere Informationen finden Sie auf Süddeutsche und Secret Classics.
