Die Straßen in Nordrhein-Westfalen (NRW) sind zur Geduldsprobe für Autofahrer geworden. Baustellen und Staus auf den Autobahnen haben in den letzten Monaten stark zugenommen. Laut Angaben des ADAC befinden sich rund zwei Drittel der insgesamt 1.205 Autobahnbaustellen in Deutschland in NRW, wo lediglich 17 Prozent der bundesweiten Autobahnkilometer zu finden sind. Besonders besorgniserregend ist die Tatsache, dass es im Mai 2025 nun 743 Baustellen auf NRW-Autobahnen gibt – ein Anstieg um 142 seit Mai 2024. Diese Zahl übertrifft sogar den bisherigen Spitzenwert von 685 Baustellen im November 2024.
Der ADAC-Experte Roman Suthold weist auf die dringende Notwendigkeit der Modernisierung des maroden Autobahnnetzes und der Brücken hin. Diese Maßnahmen sind nicht nur sinnvoll, sondern auch unabdingbar, um die Verkehrssituation langfristig zu verbessern. Im April 2025 stieg die Gesamtlänge der Staus auf den Autobahnen um 26 Prozent auf über 26.700 Kilometer im Vergleich zum Vorjahr, während die summierte Staudauer um 20 Prozent auf mehr als 15.400 Stunden zunahm.
Staustatistik und Hauptursachen
Die aktuellen Staudauer-Daten sind alarmierend: Im Mai 2025 gab es zweistellige Zuwachsraten bei der Stau-Länge von 15 Prozent und bei der Staudauer von 17 Prozent im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres. Die Stau-Statistik 2024 zeigt, dass Verkehrsteilnehmer in NRW fast 155.000 Stunden im Stau standen, wobei die Staudauer im Vergleich zu 2023 um acht Prozent gestiegen ist. Die A3 zwischen Köln und Oberhausen war dabei die am stärksten betroffene Strecke.
Im gesamten Jahr 2024 zählte der ADAC mehr als 172.000 Stauereignisse in NRW, was einem Drittel der gesamten Stauereignisse in Deutschland entspricht. Die Belastung durch Staus lag in NRW bei annähernd 674.183 Kilometer mal Stunden – fast 14 Prozent mehr als im Vorjahr. Prognosen für 2025 deuten darauf hin, dass die Baustellen weiterhin zu erheblichen Staus führen werden.
Empfehlungen und Perspektiven
Um die prekäre Verkehrslage zu entschärfen, formuliert der ADAC fünf zentrale Forderungen. Diese umfassen die Einführung verkehrsträgerspezifischer Finanzierungsfonds, die Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren sowie eine stärkere Nutzung von Funktionsbauverträgen. Auch eine bessere Abstimmung der Baustellenmaßnahmen und zukunftsfähige Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) stehen auf der Agenda.
Der ADAC empfiehlt Pendlern, flexible Arbeitszeiten zu nutzen, um Stoßzeiten zu vermeiden. Die Bildung von Fahrgemeinschaften und die Nutzung von Alternativen im Nahverkehr werden ebenfalls geraten. Angesichts der Vielzahl an Baustellen bleibt NRW das Staugebiet Nummer eins in Deutschland, mit einer deutlichen Vorhersage, dass die Stauzeiten in den kommenden Jahren möglicherweise die Werte vor der Corona-Pandemie erreichen könnten.
Für die Verkehrsteilnehmer in Nordrhein-Westfalen bleibt die Situation herausfordernd, und es bedarf effektiver Maßnahmen, um die Stauproblematik anzugehen. Während der ADAC und Verkehrsexperten an Lösungen arbeiten, müssen Autofahrer sich auf längere Wege einstellen.
Für weitere Informationen zu den aktuellen Statistiken und Entwicklungen besuchen Sie die Artikel auf der Süddeutschen Zeitung und auf der ADAC-Website.
