Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) stehen vor umfangreichen Modernisierungs- und Investitionsmaßnahmen, die bis spätestens 2030 abgeschlossen sein sollen. BVG-Chef Henrik Falk hebt hervor, dass die Infrastruktur entscheidend verbessert werden muss, um den stabilen Nahverkehr für zukünftige Generationen zu sichern. Neben der grundlegenden Instandhaltung ist auch der Bau neuer Betriebshöfe für 2024 geplant.
In diesem Zusammenhang wird ein neuer Betriebshof für Straßenbahnen im Ortsteil Adlershof errichtet. Der Bau soll 2024 beginnen und bis 2030 fertiggestellt werden. Dieser neue Standort wird Abstell-, Wartungs- und Reparaturkapazitäten für bis zu 60 Fahrzeuge bereitstellen, um den öffentlichen Nahverkehr im Südosten Berlins zu stabilisieren. Das Gelände umfasst etwa 50.000 Quadratmetern, das auf einem ehemaligen Kohlebahnhof liegt.
Modernisierung und Ausbau der Infrastruktur
Um auch der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, plant die BVG zwei neue E-Bus-Betriebshöfe auf der Köpenicker Landstraße, der Rummelsburger Landstraße sowie der Säntisstraße. Diese neuen Standorte sollen die Umrüstung der Busflotte auf elektrische Antriebe unterstützen. Außerdem werden die bestehenden Werkstätten modernisiert, um die Wartung der neuen U-Bahn-Baureihen J und JK zu ermöglichen.
Im Schienennetz wird der Ersatzneubau des Waisentunnels realisiert, der eine wichtige Verbindung zwischen der U5 und dem restlichen U-Bahn-Netz herstellen soll. Um die Effizienz weiter zu steigern, sollen digitale Signalsysteme eingeführt werden, die eine engere Taktung und verbesserte Steuerung des U-Bahnbetriebs erlauben.
Finanzierung der Maßnahmen
Um die umfassenden Pläne zu finanzieren, hat die BVG Investitionen von rund 1,9 Milliarden Euro bis 2029 eingeplant. Zusätzlich stehen 1,5 Milliarden Euro für die laufende Sanierung an, da viele Stellwerke und Gleisanlagen sanierungsbedürftig sind. Diese Investitionen zielen darauf ab, die Grundlagen für einen stabileren Betrieb und den Ausbau des Angebots zu schaffen.
Aktuell sieht sich die BVG mit Herausforderungen konfrontiert, die dazu führen, dass die seit Jahren geplanten neuen Betriebshöfe später als ursprünglich vorgesehen entstehen. Auch aufgrund dieser Schwierigkeiten hat der U-Bahnverkehr in Berlin mit Ausfällen und Verspätungen zu kämpfen. Nach den Sommerferien sollen jedoch neue Züge der Baureihe JK auf den Linien U1 bis U4 eingesetzt werden, zunächst auf der U2.
Insgesamt wird die BVG mit diesen Maßnahmen einen bedeutenden Schritt in die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs in Berlin machen, mit dem Ziel, den Service deutlich zu verbessern und an die wachsenden Anforderungen der Stadt anzupassen. Besondere Beachtung wird dabei somit den Plänen für den neuen Betriebshof in Treptow-Köpenick zuteil, um die Herausforderungen des Straßenbahnverkehrs in der Region zu meistern.
Für weitere Informationen zu den Investitionen und Projekten der BVG können die Artikel von Süddeutsche und rbb24 konsultiert werden.
