In den letzten zehn Jahren haben deutsche Autozulieferer international zunehmend Marktanteile verloren. Laut einer Studie der Unternehmensberatung Strategy& ist der Weltmarktanteil deutscher Zulieferer von 26 % im Jahr 2014 auf 23 % im Jahr 2024 gesunken. Im Gegensatz dazu haben chinesische Unternehmen ihren Marktanteil im gleichen Zeitraum von 5 % auf 12 % mehr als verdoppelt. Diese Zahlen verdeutlichen, wie sich die Kräfteverhältnisse im globalen Automobilsektor verschieben, wobei die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Zulieferindustrie unter Druck gerät. Süddeutsche.de berichtet, dass die Verluste der deutschen Zulieferer vor allem auf die rückläufigen Absatzzahlen ihrer europäischen Hauptkunden zurückzuführen sind.
Die Herausforderungen für deutsche Autozulieferer sind signifikant, da sie nicht nur mit Innovationsgeschwindigkeit und Preisvorteilen chinesischer Firmen konfrontiert sind, sondern auch in einem sich schnell verändernden Markt operieren müssen. Insbesondere in China, einem der größten Automobilmärkte der Welt, verlieren deutsche Hersteller Marktanteile. Chinesische Autohersteller beziehen zunehmend Teile von heimischen Zulieferern, was die Wettbewerbsposition der deutschen Unternehmen weiter schwächt. Die Studie stellt fest, dass sowohl der Umsatz der größten Autohersteller stagniert als auch die Umsätze der Autozulieferer nur leicht von 1,14 Billionen Euro auf 1,15 Billionen Euro zugelegt haben. It-boltwise.de hebt hervor, dass diese Situation den chinesischen Firmen zugutekommt.
Technologische Herausforderungen und Zukunftsperspektiven
Ein besonders kritisches Thema sind die Schlüsseltechnologien wie Batterien und Software, in denen chinesische Hersteller inzwischen einen Technologievorsprung haben und sich sowohl in der Innovationsgeschwindigkeit als auch in der Preisgestaltung deutlich abheben. Der Bericht von Strategy& empfiehlt deutschen Unternehmen, ihre Entwicklung und Produktion zu beschleunigen sowie neue Technologiefelder zu erschließen. Henning Rennert, einer der Autoren, betont den hohen Druck auf die Branche, sieht jedoch auch Potenzial für Wachstum aus bestehenden Krisen, ähnlich wie in den 1990er Jahren, als die Branche frühere Herausforderungen bewältigt hat.
Zusammenfassend steht die deutsche Autozulieferindustrie vor bedeutenden Herausforderungen, die nicht nur die Marktanteile betreffen, sondern auch die langfristige Innovationsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit im globalen Automobilsektor. Ein grundlegendes Umdenken in der Innovationsstrategie könnte der Schlüssel sein, um den Anschluss an die internationalen Wettbewerber nicht zu verlieren.
