Am 25. Mai 2025 hat das vietnamesische Bauministerium dringende Maßnahmen zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay angekündigt. Diese Erweiterung wird benötigt, um die steigenden Reisendenzahlen zu bewältigen, die durch die bevorstehende Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 zu erwarten sind. Laut vietnam.vn erfordert das Projekt die Ausweitung der Straße auf zehn Fahrspuren sowie den Bau einer zusätzlichen Long-Thanh-Brücke mit fünf Fahrspuren.
Das Bauministerium hat offiziell das Finanzministerium um Unterstützung gebeten, insbesondere in Bezug auf die Auswahl der Auftragnehmer und spezifische Mechanismen für das Projekt. Die Vietnam Expressway Corporation (VEC) schlägt vor, das Projekt als Notfallbauprojekt auf einer Länge von fast 22 km zu genehmigen, um die geplanten Ziele zeitgerecht zu erreichen.
Ein klarer Zeitplan
Der Fortschritt des Projekts wird durch einen straffen Zeitplan gekennzeichnet. Die Genehmigung des Projekts erfolgt am 24. Juli 2025, gefolgt von der Genehmigung der Baupläne ab dem 8. August 2025 und der Auswahl des Bauunternehmers am 13. August 2025. Der Baubeginn ist für den 19. August 2025 angesetzt, mit einer Fertigstellung des Abschnitts vom Knotenpunkt Ringstraße 2 bis zur Ringstraße 3 im September 2026. Weitere Abschnitte sollen bis Oktober 2026 fertiggestellt werden, während die Hauptbrücke der Long-Thanh-Brücke im Dezember 2026 und die vollständige Fertigstellung bis März 2027 eingeplant sind.
Diese Maßnahmen sind nicht überraschend, da die Ben Luc – Long Thanh Autobahn, die im Bau ist und eine Länge von 58 km umfasst, sich als bedeutende Verkehrsanbindung in Ho-Chi-Minh-Stadt, Long-An-Provinz sowie Đồng-Nai-Provinz herausstellt. Das Projekt, das bereits 2010 genehmigt wurde, hat sich als äußerst komplex erwiesen und leidet unter finanziellen und zeitlichen Verzögerungen.
Finanzierung und Herausforderungen
Die Autobahn, die teilweise dank eines Darlehens der Asiatischen Entwicklungsbank finanziert wird, war ursprünglich für eine Fertigstellung im Jahr 2018 vorgesehen. Aufgrund von Budgetüberschreitungen und anderen finanziellen Hürden wurde dieses Datum jedoch immer wieder nach hinten verschoben. Laut Wikipedia wurde zuletzt ein Fertigstellungsdatum im 3. Quartal 2025 genannt.
Ein wesentlicher Bestandteil der Strecke sind zwei große Schrägseilbrücken: die Bình Khánh Brücke mit einer Gesamtlänge von 2.764 Metern und die Phước Khánh Brücke, die sich über 3.186 Meter erstreckt. Diese Brücken wurden durch ein Joint Venture der Sumitomo – Cienco4 Group gebaut. Der Bau der Brücken war aufgrund finanzieller Probleme temporär ausgesetzt, was die Komplexität des gesamten Verkehrsprojekts weiter erhöht hat.
Insgesamt stellt die Kombination der Erweiterung der Schnellstraße und der Fertigstellung der Ben Luc – Long Thanh Autobahn einen bedeutenden Fortschritt für die Verkehrsinfrastruktur Vietnams dar, die an die zunehmenden Anforderungen der Region angepasst werden muss.
