Im ersten Quartal 2023 berichtet die Berliner Zeitung, dass der Anteil reiner Elektroautos im privaten Fahrzeugbestand in Deutschland bei lediglich 3% liegt. Dies stellt eine stagnierende Entwicklung im Vergleich zur Vorjahreszeit dar, da das Wachstum im privaten Sektor nur 0,1 Prozent im Vergleich zum Vorquartal betrug. Klaus-Jürgen Heitmann, Vorstandschef der HUK Coburg, erklärt, dass E-Autos im Markt der Privatleute kaum Anklang finden.
Die Analyse bezieht sich dabei ausschließlich auf batteriebetriebene, vollelektrische Autos und schließt Hybridmotoren aus. Mit über 14 Millionen versicherten Fahrzeugen ist die HUK Coburg Marktführer in der Autoversicherung in Deutschland. Jährlich melden eine sechsstellige Zahl privater Autobesitzer neue Fahrzeuge an, doch auch hier zeigen sich regionale Unterschiede: In Bundesländern wie Bayern, Niedersachsen und Baden-Württemberg ist der Anteil an E-Autos mehr als doppelt so hoch wie in Sachsen-Anhalt und Sachsen.
Marktforschung und Käuferverhalten
Das „E-Barometer“ erfasst den Umstieg von Verbrennungs- auf Elektroautos in Deutschland und zeigt interessante Trends im Kaufverhalten. Laut den Daten entschieden sich im ersten Quartal 2023 61% der Käufer für ein gebrauchtes E-Auto, während 39% ein Neufahrzeug wählten. Zudem ergibt eine repräsentative YouGov-Umfrage mit 4222 Teilnehmern, dass 42% der Befragten Elektroautos für gute oder sehr gute Fahrzeuge halten, während 51% diese als weniger oder gar nicht gut bewerten.
Ein weiteres alarmierendes Ergebnis zeigt, dass nur 15% der Befragten angeben, dass für sie grundsätzlich nur noch ein Elektroauto in Frage kommt. Zudem äußern 60% der Befragten größere Bedenken beim Kauf eines gebrauchten E-Autos im Vergleich zu einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Dies deutet auf eine erhebliche Skepsis gegenüber der neuen Technologie hin.
Erfahrungen und Einstellungen zu Elektroautos
Die Berichterstattung auf mobiFlip hebt zudem hervor, dass im Jahr 2024 der Anteil der Fahrzeughalter, die auf Elektroautos umgestiegen sind, der niedrigste seit drei Jahren war. Im vierten Quartal 2024 wurde der schlechteste Jahresendwert seit Beginn der Messungen im Jahr 2020 registriert. 70% der Führerscheinbesitzer haben noch nie ein Elektroauto gefahren, was signifikant zur Skepsis im Markt beiträgt.
Die Daten zeigen, dass nur 45% der Deutschen eine positive Einstellung zu Elektroautos haben. Dagegen bewerten 53% der Personen, die bereits ein Elektroauto gefahren sind, dieses positiv; bei den Besitzern steigt dieser Wert sogar auf 82%. Auffällig ist auch die geringe Fahrerfahrung mit Elektroautos bei bestimmten Gruppen wie Frauen (21%), Personen ab 55 Jahren (19%) und Wenigfahrern (18%). Im Gegensatz dazu haben Vielfahrer (über 20.000 km/Jahr) häufiger Elektroautos getestet (43%).
Mit einem stagnierenden Wachstum und einer vorsichtigen Akzeptanz von Elektroautos sieht der Markt vor großen Herausforderungen. Die fortwährenden regionalen Unterschiede und das unterschiedliche Käuferverhalten könnten eine strategische Neuausrichtung der Anbieter nötig machen, um die Akzeptanz und den Absatz von Elektrofahrzeugen zu steigern.
