In der Provinz Dong Nai hat das Volkskomitee der Provinz der Notwendigkeit zugestimmt, in das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu investieren. Ziel dieser Initiative ist es, eine effiziente Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem internationalen Flughafen Long Thanh zu schaffen, der nach seiner Inbetriebnahme eine wesentliche Rolle im Verkehrssystem des Landes spielen wird. Zu diesem Zweck fordert das Volkskomitee das Finanzministerium auf, den Premierminister gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen von 2024 und des Baugesetzes von 2014 zu beraten, wie vietnam.vn berichtet.
Am 18. Mai 2025 wurde ein Dokument vom Finanzministerium an verschiedene Ministerien sowie an die Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai gesendet. Der Vorschlag zur Genehmigung des Erweiterungsprojekts stammt von der Vietnam Expressway Corporation (VEC), die als geeigneter Investor für das Projekt anerkannt wurde. Das Ministerium für Verkehr (MOT) hat hierzu einen Bericht an den Ständigen Ausschuss der Regierung eingereicht, in dem die Vorteile der Beauftragung von VEC hervorgehoben werden, insbesondere die Nutzung der Ressourcen von Staatsunternehmen und die dadurch mögliche Konsistenz in der Betriebsführung der Autobahn.
Projektdetails
Die Erweiterung der Schnellstraße wird sich über beinahe 22 Kilometer erstrecken. Der Startpunkt liegt bei km 4+000 (Kreuzung Ringstraße 2) in Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt, und der Endpunkt befindet sich bei km 25+920 (Schnellstraßenkreuzung Bien Hoa – Vung Tau) im Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai. Der Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 2 bis zur Kreuzung Ringstraße 3 (km 4+000 bis km 8+770) wird auf 8 Fahrspuren erweitert. Der zweite Abschnitt, von der Kreuzung Ringstraße 3 bis zur Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (km 8+770 bis km 25+920), wird auf 10 Fahrspuren ausgelegt.
Für die Long-Thanh-Brücke ist der Bau einer neuen Brückeneinheit mit 10 Fahrspuren geplant. Die Gesamtinvestition des Projekts wird auf mehr als 15 Billionen VND geschätzt, wobei die Kosten auf mehrere Finanzierungsmethoden aufgeteilt werden: 5,555 Billionen VND werden aus Eigenkapital stammen, während 9,400 Billionen VND durch kommerzielle Kredite gedeckt werden sollen. VEC wird die 100% des Investitionskapitals sichern und die Mautgebühren werden als Haupteinnahmequelle zur Rückgewinnung der Kosten dienen.
Bauzeiten und Herausforderungen
Die Vorbereitungsphase des Projektes ist von 2024 bis 2025 geplant, mit einem Baubeginn am 19. August 2025 und einer angestrebten Fertigstellung im Jahr 2026. Falls das Projekt als Notbaumaßnahme umgesetzt wird, könnte sich die Zeit bis zum Baubeginn um 2,5 Monate verkürzen. Diese zeitliche Flexibilität könnte eine entscheidende Rolle bei der Realisierung des Projekts spielen, da damit ein zügigerer Zugang zum internationalen Flughafen Long Thanh gewährleistet werden könnte.
Die Flächenräumung wird als unabhängiges Projekt betrachtet und soll von den zentralen und lokalen Regierungen von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai finanziert werden. Die Kooperation zwischen den verschiedenen Institutionen und die effiziente Verwaltung der Ressourcen spielen eine zentrale Rolle für den Erfolg dieser Erweiterung.
