Am 15. Mai 2025 hat die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) ihren neuen Rahmenplan für den Zeitraum 2025–2030 vorgestellt. Der Plan sieht ein umfangreiches Investitionsvolumen von 19,7 Milliarden Euro vor, das in Infrastruktur und Modernisierung des Schienenverkehrs fließen soll. Laut den Informationen von presse-oebb.at wurde die vorherige Investitionssumme für den Zeitraum 2024–2029 auf 21,1 Milliarden Euro beziffert.
Das geplante Investitionsniveau von mehr als 3,2 Milliarden Euro jährlich soll dazu beitragen, ein attraktives, umweltfreundliches Mobilitätsangebot für die Zukunft zu schaffen. Ein zentrales Ziel dieser Investitionen ist die Unterstützung der Mobilitätswende sowie die Stärkung der heimischen Konjunktur.
Wichtige Projekte und Modernisierungen
Essentielle Projekte im Rahmenplan umfassen unter anderem den Bau der Koralmbahn, den Semmering-Basistunnel, den Brenner Basistunnel, die Viergleisigkeit der Weststrecke sowie die Modernisierung der S-Bahn in Wien. Zudem werden neue Programme zur Digitalisierung und Modernisierung des Eisenbahnbetriebs eingeführt, um die Effizienz der Bahn zu steigern.
Die Infrastrukturprojekte wurden aufgrund ihrer verkehrlichen und konjunkturpolitischen Auswirkungen eingehend überprüft. Einige Vorhaben werden temporeich nach hinten verschoben, um eine Budgetkonsolidierung zu ermöglichen. Gleichzeitig bleibt die Stärkung der Regionalbahnen ein wichtiger Fokus, mit Investitionen in diverse Regionalbahnprojekte in Niederösterreich, Oberösterreich und der Steiermark. Dabei wird auch die Prüfung von wenig frequentierten Regionalbahnen zur Entwicklung neuer Verkehrslösungen in Betracht gezogen.
Finanzierung und strategische Planung
Insgesamt sind im Rahmenplan 4,8 Milliarden Euro für die Instandhaltung des Bestandsnetzes vorgesehen. Österreich kann sich zudem mit einem der dichtesten Bahnnetze in der EU rühmen, wobei zwei Drittel der Fernverkehrszüge im Ausland starten oder enden. Die langfristige Sicherstellung der Netzqualität und -stabilität hat dabei oberste Priorität.
Der Rahmenplan wird von der ÖBB-Infrastruktur AG in enger Zusammenarbeit mit dem Bundesministerium für Klimaschutz (BMK) erstellt. Im Anschluss erfolgt die Einvernehmensherstellung mit dem Bundesministerium für Finanzen (BMF). Grundlage der Rahmenpläne bildet das Zielnetz der ÖBB-Infrastruktur AG, das verkehrspolitische Zielsetzungen enthält und den Entwicklungsweg des Bahnnetzes vorgibt. Es werden sowohl allgemeine Vorgaben als auch konkrete Projekte priorisiert, die auf Kosten-Wirksamkeits-Analysen und Verkehrsprognosen basieren, wie bmimi.gv.at erläutert.
Die Rahmenpläne zielen darauf ab, das integrierte Taktfahrplan-System zu schaffen und die Trassenkapazitäten am Hauptnetz zu erweitern, um eine Verlagerung von Verkehr von der Straße auf die Schiene zu fördern. Es liegt bereits ein Fachentwurf für das angestrebte Zielnetz 2040 vor, das in Zukunft die Rahmenplanung weiter voranbringen soll.
