Die U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt, die von Ben Thanh nach Tham Luong verläuft, wird eine Gesamtlänge von 11,3 Kilometern haben. Davon entfallen 9,3 Kilometer auf unterirdische Strecken und 2 Kilometer auf Überlandstrecken. Diese wichtige Infrastrukturmaßnahme wird voraussichtlich im Dezember 2025 mit dem Baubeginn starten und ist Teil eines umfassenden Plans zur Entwicklung von sieben U-Bahn-Linien über einen Zeitraum von zehn Jahren, die insgesamt 355 Kilometer lang sein sollen. Dieser Plan liegt der Umsetzung der Resolution Nr. 188 der Nationalversammlung zugrunde, die im Februar verabschiedet wurde, um die Entwicklung von städtischen Eisenbahnen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi zu beschleunigen. Vietnam.vn berichtet, dass das Projekt eine Gesamtinvestition von etwa 47 Billionen VND (etwa 1,83 Milliarden USD) erfordert.
Aktuell sieht sich das Projekt jedoch mit mehreren Herausforderungen konfrontiert. Der Verwaltungsrat der Stadtbahn informierte über die Umsetzung der oben genannten Resolution und dokumentierte, dass die Verfahren zur Investitionsvorbereitung und Projektumsetzung für die Linie 2 hinter dem Zeitplan zurückbleiben. Es gab Verzögerungen von 61 bis 69 Tagen im Vergleich zu den ursprünglichen Planungen des Stadtvolkskomitees. Der Investor hat einen detaillierten Umsetzungsplan vorgestellt, doch viele Arbeitsinhalte haben sich verzögert. Tuoitre.vn verdeutlicht, dass bis April 2025 eine Umstellung von ODA-Finanzierung auf öffentliche Investitionen angestrebt wird, was dringend erforderlich ist, um den geplanten Baubeginn einhalten zu können.
Herausforderungen und Lösungsansätze
Für die U-Bahnlinie 2 wurden spezifische Planschritte festgelegt, die eine klare Verantwortung und Fristen umfassen. Insgesamt wurden 74 spezifische Aufgaben identifiziert, die für den Erfolg des Projektes entscheidend sind. Die Stadt hat dabei sieben Arbeitsgruppen mit über 60 spezifischen Aufgaben eingerichtet, die den Fortschritt überwachen sollen. Ein zentraler Aspekt des Plans ist die beschleunigte Auswahl von Beratungsunternehmen und Auftragnehmern, um die Fertigstellung strategisch zu fördern.
Ein weiteres Ziel der Stadt ist die Entwicklung urbaner Gebiete rund um die U-Bahn-Stationen, die nach dem Modell der transit-orientierten Entwicklung (TOD) gestaltet werden sollen. Von 2026 bis 2030 ist eine umfassende Überprüfung und Anpassung der Pläne für die Landnutzung geplant. Das vom Projekt generierte Einkommen wird auf etwa 7,79 Milliarden USD geschätzt, was 19,3% des kapitalkräftigen Bedarfs für die U-Bahn-Linien abdecken könnte.
Ausblick auf die Zukunft
Die erste U-Bahn-Linie in Ho-Chi-Minh-Stadt wird voraussichtlich im Dezember 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen und wird eine Strategie für die zunehmende Mobilität innerhalb der Stadt darstellen. Die verbleibenden sechs U-Bahn-Linien der Stadtbahn sollen ab 2027 in den Bau gehen, was die Notwendigkeit verstärkt, die Ursachen für die bisherigen Verzögerungen endlich zu adressieren. Hierzu sollen bis Ende März 2025 die notwendigen Genehmigungsverfahren für die Auswahl relevanter Beratungsunternehmen abgeschlossen sein, um weitere Fortschritte zu gewährleisten. Die Stadtverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt betont die Dringlichkeit der Maßnahmen zur Einhaltung der Zeitpläne und zur Sicherstellung einer effektiven Projektumsetzung.
